TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 23 oct. 2014, 10:21

Message par **nico_vts** » jeu. 23 oct. 2014, 12:46

Puissance moteur 179 kW (=240ch), ça c'est OK mais Puissance aux roues de seulement 130 ch?

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 23 oct. 2014, 13:31

C'est vraiment une toute première mesure. En plus avec les semi slicks, on a du mettre du spray pour l'adhérence, ça patine et à 5000 ça a décroché... C'était hier soir à 19H30 donc on a pas refait de run... Mais je ne suis pas inquiet, ça tourne bien sans chauffe, ni fuite moteur

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 23 oct. 2014, 16:15

simer · Message par **simer** » jeu. 23 oct. 2014, 21:20

Splendide cette sax.

Message par **TAKITEAZY** » ven. 24 oct. 2014, 08:57

nico_vts a écrit :Puissance moteur 179 kW (=240ch), ça c'est OK mais Puissance aux roues de seulement 130 ch?

La puissance, elle est toujours donnée au vilebrequin, pas aux roues, c'est normal qu'il y ait des pertes de puissance entre les deux (boite de vitesse, transmission...)

Message par **viper01** » ven. 24 oct. 2014, 09:07

Euh ouais ca c'est normal, mais 110ch de perte dans la transmission ca commence à faire beaucoup la ! Ca fait 45% de perte !

Mat59 · Message par **Mat59** » ven. 24 oct. 2014, 09:20

10% de perte sur une traction c'est normal mais 40% la il y a un truc

Message par **TAKITEAZY** » ven. 24 oct. 2014, 09:46

J'ai posé la question donc affaire à suivre !

Message par **viper01** » ven. 24 oct. 2014, 09:58

Ca doit etre simplement une question de parametrage

Message par **-NoNo-** » ven. 24 oct. 2014, 12:37

Un problème de réglage des trains ? Si l'auto se barre du banc, il doit y avoir un problème de ce côté là...

Message par **TAKITEAZY** » ven. 24 oct. 2014, 14:08

-NoNo- a écrit :Un problème de réglage des trains ? Si l'auto se barre du banc, il doit y avoir un problème de ce côté là...

C'est clair que de ce côté là, on est sur le montage brut ! Les réglages de parallelisme sont prévus pour après

Message par **TAKITEAZY** » ven. 24 oct. 2014, 15:31

D'ailleurs à ce niveau là on pensait partir sur les réglages saxo cup. De tout façon, il faut bien démarrer quelque part !

Momo · Message par **Momo** » ven. 24 oct. 2014, 16:31

Pour un passage banc / carto il te faut une base de géométrie correcte...

Vu la perte que tu as comme dit nono il doit y avoir un réglage sacrément à l'ouest

Message par **-NoNo-** » ven. 24 oct. 2014, 17:10

Il faudrait au moins que tu fasses un réglage rapide du parallélisme, parce que outre les pertes et l'usure des pneus, ton auto risque quand même de sortir violement du banc et bonjour les dégâts

Ces arbres ont l'air de permettre d'avoir une pmax assez haut dans les tours

(intéressant

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