Comme quoi
Malheureusement mon dashboard présentait une erreur d'écriture dans un programme, échange obligatoire
mieux vaut en rire qu'en pleurer
Comme je ne suis pas là la semaine prochaine, je me reprends 2 semaines dans les dents, temps qui aurait permis de finir pas mal de choses avant les premiers essais de roulage (qui vont se faire sur la neige si ça continue).
Sinon, le père Schorb a mis au point un système de boite séquentielle adaptable sur la plupart des boites en H ou crabots
Je ne suis pas sûr qu'ici soit le meilleur endroit pour en faire la pub (?), mais bon s'il y en a que ça intéresse, on peut avoir une idée sur :
https://www.youtube.com/watch?v=r_C1WDpl5aQ" onclick="window.open(this.href);return false;. Véhicule équipé visible au salon rétro course à Villefranche sur Saone les 28/29/30 novembre prochain.
http://www.retro-course.com/cms.php?id_cms=12" onclick="window.open(this.href);return false;.
. Rien ne sort de chez lui sans un verrouillage technique à tout niveau. Il a préparé il y a 3 ans 2 motos turbo de 300 cv qui ont fait depuis 10 000 km de circuit sans le moindre pépin. Il vient également de gagner un rallye type Paris Dakar avec prépa maison 4x4 en Russie ou Pologne donc niveau fiabilité je ne suis pas inquiet. Mieux vaut ne pas publier d'informations trop tôt... La suite à la fin de la prépa sur banc 
(j'ai déjà eu le cas, mais rien de grave 
).
le temps est très long quand c'est sur le banc et qu'on attend un résultat 
(intéressant 
D'ici là, elle va tourner sur le banc... J'en saurai plus très bientôt. 
, que c'était lié au banc et qu'il devait justement calculer la perte réelle pour pouvoir rendre ce paramètre correct. Il manquait aussi de la pression d'essence qu'il a remonté de 500g.
