Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)

[Red Hot]

Pyromix a écrit:

Moi j'aime bien ta façon de penser sur ta saxo
Et les petits trous aussi

Ta deuxième phrase pourrait être mal interprétée...

[Pyromix]

J'avais pas fais le rapprochement
J'ai ôté l’ambiguïté

[Red Hot]

Dommage j'aimais bien !

[TAKITEAZY]

Salut Red Hot,
J'ai bien compris tes problématiques, mais tant que ton turbo fonctionnera en tout ou rien, ça sera très difficile de l'exploiter, tu penserais pas à mettre un petit accessoire du style :
http://www.nsbconcept.com/calculateur-a ... ntrol.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Red Hot]

T'es fou c'est trop lourd une electrovanne !
Non plus sérieusement j'en ai quelques une sous le coude des electro de pression mais j'aime les sensations bruts du turbo en direct, moins efficace mais plus fun. Une voiture d'homme quoi !

Je suis en train de revoir tout ce qui ne me plaisait pas pour l'année prochaine...

[TAKITEAZY]

Donc trève hivernale, et tu prévois quoi comme modifications principales ?
C'est clair que l'électrovanne, ça va te freiner, c'est lourd non franchement, sans ça, c'est difficilement gérable sur circuit. Sinon, une voiture d'homme, c'est une voiture sans direction assistée et un embrayage qu'une femme ne pourrait même pas enfoncer

[Red Hot]

Ca j'ai déja ( plus dans le cas de la DA) !

Quelques menus travaux de prévus mais pas d'achat, tout du fait maison.
Mais là j'ai les boules depuis que j'ai vu ton post, je ne vais peut être pas oser la ressortir l'année prochaine... , le niveau monte.

[jon08]

Toujours en vie la MA? C'est vraiment du pipo ce qu'on raconte sur cette boîte en carton

[speed]

faut pas trop l'attaqué la boite MA roulé en monde tranquille il y a moyen d'allez loin

[Red Hot]

Rouler en mode tranquille ?!? Pas vraiment...L'usage sur circuit ce n'est pas des reprises sur autoroute, ça use.
2500 kms de roulage en mode pied dedans et je viens justement d'ouvrir la MA pour revoir l'étagement, l'occasion de vérifier comment tout ça vieillit.


Donc à l'ouverture aucune casse ( en même temps ça je le savais, je m'en serais aperçu direct... ), les synchros rien à signaler mais les pignons de 2 et 3 ont des marques assez prononcées (pas visible sur la photo) aux endroits de contact entre arbre primaire et secondaire.
Je vais en profiter pour les remplacer avant le remontage.

[viper01]

Martek a fait 700km avec sa MA avant casse, et c'est pas un sauvage avec les boites. Avec 38m/kg c'est pas fait pour...

[Red Hot]

C'est clair mais ce qui est marrant c'est qu'avant, en atmo boite courte, je ne terminais pas une année de circuit sans casse ou des synchros qui déclaraient forfait ( passage de vitesse difficile ou vitesses qui sautent) alors que je la révisait tous les hivers et là en turbo bourré de couple je n'ai pas eu plus de souci que ça.

Idem pour le "simple" 4 patins Oreca, avant j'en cassais un tous les 500 kms maxi et là 5 fois plus de kilomètres et comme neuf au démontage...

On vieillit...

[viper01]

On vieillit...

C'est surtout ca je crois !

[cassbonbon]

On vieillit...

C'est surtout ca je crois !

Clair

[Red Hot]

Boite remontée avec le 17X61 au lieu du 16X63 et remplacement des pignons usés en espérant que ça tienne aussi longtemps que la saison 2014.
Au démontage j'ai quand même eu la surprise de trouver un clip d'arrêt de pignon cassé sur l'arbre secondaire et heureusement coincé entre pignon et synchro, il ne pouvait pas aller plus loin dans la boite.

Plus qu'à reposer la boite dans l'auto quand j'aurai cinq minutes et ensuite attaquer le reste...