Mat59 | Saxo 16v (Piste) | Douai (59)

[jul.du.62]

Matt
ton ancien purgeur tu le revends pas par hasard ?
j'en cherche un

[Mat59]

Il est fissuré au niveau du bouchon, j'ai tenté une réparation à la colle a pare brise ça a tenu a peu prés 10 secondes...
Mais honnêtement si tu peux achetes directement un du style Power Bleeder, niveau qualité il y a un monde entre les 2, capacité supérieur (2l au liveau de 500ml) pas besoin de remettre du liquide de frein à chaque fois.
Certes c'est plus cher mais l'ancien a tenu 2 purges le nouveau j'en suis déjà à 4 voitures différentes

[jul.du.62]

Arréte la muscu Jean-pierre
2 purges ! je comprend le prix maintenant
tu l'as commandé où le tient ?
merci pour tes précisions c'est sympa

[Mat59]

Ouais c'est pas cher tu comprends rapidement pourquoi , avec le recul je pense qu'il faut le nettoyer a chaque fois pour qu'il ne reste aucun résidus de liquide de frein qui bouffe tout.

J'ai commandé ici:
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... ke-bleeder" onclick="window.open(this.href);return false;

mais tu peux le trouver en France:
http://www.oreca-store.com/autopurgeur- ... tools.html" onclick="window.open(this.href);return false;

où tu as encore ce modèle là:
http://www.gt2i.com/fr/purgeurs-freins- ... eeder.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Voila tu devrais t'en sortir avec tout ça

[jul.du.62]

Merci Matt c'est cool
mais c'est vrai que ça pique, tout ça pour faire qu'une saxo
je vais voir la question avec un pote voir ce qu'il en pense

[Mat59]

Mais la Saxo elle le vaut bien
Dans mon cas ça me sert pour toutes les voitures à la maison, et pour faire celles des potes pistards, c'est vite rentabiliser

[jul.du.62]

Oh bah oui ... ou pas
ah d'accord oui a 10/15 € la purge ça va vite
par contre tu roules encore avec ta leon ?
Je me tate a en prendre une ...

[Mat59]

Oui oui je l'ai toujours, j'adore cette caisse freinage de dingue, tenue de route au top, moteur avec un potentiel énorme.
La cet hiver grosse révision pour ses 5 ans : distrib/changement de turbo par un plus gros (efr6758)/suppression de clim/gros collecteur d'admission.

Voici la bete:

[jul.du.62]

Oui oui j'ai déja entendu parler et vu le potentiel de la béte , je vais réguliérement a Clastres sur les pistes de run et y'a de beau bébés c'est vrai que le 2l tfsi ça look
mais tu vas tout faire tout seul ? t'as pas peur
va falloir passer en pompe HP je pense
perso j'hésite a revendre la sax' pour acheter un truc plu gros ...

[Mat59]

On a déjà sortie le moteur avec 2 potes pour l'ancienne prépa avec gt28/injecteurs rs4/embrayage renforcé...on est entrainé
L'hiver dernier on a fait son fiat coupé T20 prépa gt28/e85 qui sort maintenant 340cv
La pompe HP est déjà une APR et la basse pression c'est une de TT-Rs.

Ca dépend de ce que tu veux à la place de la Saxo

[jul.du.62]

Ah d'accord, tes pas un p'tit joueur toi a ce que je vois
bah du confort et de la puissance comme une S3, une golf r ou une leon cupra r

[Mat59]

Hier bonne journée à Clastres avec bokken du forum pour reprendre la saison de piste, journée séparé en 2 le matin piste détrempée puis humide bien grasse et glissante puis l'aprem avec le beau soleil de Picardie piste sèche.






De bonnes bourres avec d'autres Saxo VTS/ C2 VTS mais je ne sais pas si ils sont ici, et quelques bourrins qui roulent vraiment comme des abrutis et se croient seuls en piste
Je crois que je suis arrivé au bout des Yellowstuff sur la route du retour quasi plus de freins, il va falloir les poncer je pense

[Manu_VTS]

Oh la visa ! C'était quoi comme moteur car avec les extensions d'aile avant, la base doit etre un mazout ?

[Mat59]

Alors elle était siglé visa 17 trd après je sais pas le swap je sais pas mais ça chantait bien, à part la découpe violente dans le pare choc pour passer un silencieux tuning des années 90...En perfs sur la ligne droite ça marche a peu prés comme ma saxo.
Et niveau conduite j'en parle pas, elle a failli refaire mon aile arrière et finir dans la civic de mon pote

[OkCmoua]

lol manu a l'affut des vieux coucous