HPR | Saxo VTS 1.6L 100ch 2003 - Restauration terminée - | (78)

[mat30]

Bienvenue sur le forum ! Encore une qui a pas grand chose au compteur...

Prend nous une photo de profil on pourra te le dire

[HPR]

Je vais faire ça, car mesurer la hauteur de caisse ne m'apportera rien puisque je ne possède pas les mesures d'origine et en fonction de l'usure des amortisseurs, la hauteur fluctue. Merci

[HPR]

Voici une photo de profil:




Hormis visuellement, y a t'il un moyen de voir si elle a été décrantée, au niveau des barres de torsions ? Merci

[974sax]

Elle est décranté je pense

Tu peux comparer par rapport à la mienne qui est à hauteur d'origine
viewtopic.php?f=13&t=29085&start=1515

[HPR]

Merci de ta réponse

Je le pense aussi, le 1er proprio était un jeune kéké, entre sono et alarme maison, la plupart des conneries présentent sur la voiture viennent de lui... donc je pense fortement qu'il a décranté et rabaissé la saxo et il l'a remis d'origine pour la vente, sans la recranter

[974sax]

Elle est entre de bonnes mains maintenant
C'est sûr que décrantée avec les amortos d'origine ça va vite s'user

[HPR]

Il faut que j'ai confirmation de ce décrantage, pour savoir si je monte de la suspension sport ou si je reste d'origine comme ca

[lacaroft]

La RTA indique 312mm de centre à centre des amortisseurs

[HPR]

De centre à centre ? Tu voulais peut être dire du sol au centre des amortisseurs arrière ? je ne comprends pas ta phrase

[lacaroft]

Non, la distance entre les fixations des amortisseur si tu préfère.

http://i38.servimg.com/u/f38/14/60/96/21/sans_t12.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[HPR]

Ah d'accord, donc la distance entre les 2 vis de fixations de l'amortisseur ? ca me parait plus logique effectivement, s'il y a eu décrantage, l'amortisseur est compressé donc la cote est plus courte.

Merci pour l'info, je mesure ça et vous tient au courant

[HPR]

Bonjour

Après midi mécanique hier, et pas mal de chose de fait dans la liste !


Vidange 5W40 ELF Comp => Fait
Filtre à huile => Fait
Filtre à air => Fait
Filtre à essence => Fait
Filtre habitacle => Fait
Essuie glace Bosch Flat AV => Fait
Essuie glace AR Valeo => Fait
Plaquettes Ferodo Racing DS Performance => Fait
Disques Brembo Max => Fait
Changement des buse brouillard lave glace => Fait
Changement bouchon bocal lave glace => Fait
Poncage + peinture du support de calculateur => Fait
Ajout cache calculateur => Fait









Je reçois tantôt les disques et plaquettes arrière, ainsi que le DOT 4 pour une purge complète et les 2 silent bloc de l'échappement.

Prochaine étape, rénovation des pare choc, soit au Polytrol, soit au décapeur thermique selon l'état

[viper01]

Impeccable, elle va etre toute neuve !

[HPR]

J'essaye de la remettre en état le plus possible, pour en faire un joli youngtimers dans le temps


Cependant, j'ai un gros soucis dessus depuis hier soir aprés la révision

A chaque grosse accélération, donc en charge, il y a une grosse vibration sous le capot, un peu métallique et qui fait vibrer la pédale d'accélération !
Uniquement lors des grosses charge, pas lorsque je roule tranquille à 50 ou quand je freine. Je vois pas du tout là

[HPR]

La RTA indique 312mm de centre à centre des amortisseurs

J'ai 265mm, donc l'amortisseur est en contrainte dû au décrantage..
Marre des kéké qui décrantent et laisse sur les amorto d'origine !

Je vais surement opter pour des Bilstein B4 et Eibach -30, de façon à ne pas travailler sur les amorto d'origine, mais conserver qq chose proche de l'origine justement.