Alors j'en ai finis avec cette histoire en callant correctement la pièce en Alu et en forçant à la presse sur la cardan côté roue. Je l'ai noyer de WD-40 et a 1T5 il a glisser petit à petit .. Le compte rendu est un roulement à la cage extérieur ronger , et
La pièce en Alu légèrement tailler .. Le cardan ne devait plus tourner rond en plus du rabaissement en -45 ne dois pas l'aider .. Une solution pour éviter de changer de cardan tout les 4 matins ?
A quoi sert une barre abri-rapprochement avant supérieur ? Peut - elle remédier à ce soucis ?
Merci !

État de la bague de roulement du palier intermédiaire droit

Palier débloquer

Etat intérieur du palier