Je ne peux qu'approuver cette idée de restaurer une Sax' full stock ! Mais je pense que ce sera mieux s'il s'agit d'une phase 1 (96 ou 97) dans un coloris peu courant, qui a disparu par la suite (genre rouge griotte, gris graphite, ou la perle rare bleu buckingam !!!HPR a écrit :La Saxo étant terminée et comme neuve en tout point, j'hésites fortement à la vendre et à réitérer l'opération sur une 16V que je conserverais cette fois ci. Quand pensez vous ?
Oui, ça s'écrit sans "h" chez PSA 
), et avec en plus aucune option ! 
Non, trop lourd, ça nuit aux performances !974sax a écrit :Avec toit ouvrant au moins
Une rouge furio de 98 ça passe ?gimmick49172 a écrit : Je ne peux qu'approuver cette idée de restaurer une Sax' full stock ! Mais je pense que ce sera mieux s'il s'agit d'une phase 1 (96 ou 97) dans un coloris peu courant, qui a disparu par la suite (genre rouge griotte, gris graphite, ou la perle rare bleu buckingam !!!
Enfin, là, ça fait de sacrés critères !
Tu veux vraiment que je te réponde ou je te laisse lire ma signature ?Nico_7.24 a écrit :Une rouge furio de 98 ça passe ?
HPR a écrit :
Désolé si je vais en froisser quelques un, mais les S1 avec leur avant tout plat, leurs phares de 1960, je trouve que c'est une horreur
Je préfère largement la Saxo S2 avec leurs jolis phares en amande
... (je reste poli ) Oui, le prixHPR a écrit :D'ailleurs j'en ai trouvé une qui me semble très rare de part sa couleur, mais.... ca fait des mois et des mois quelle est en vente, ya t'il un loup ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/827717836.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
. Et si encore il avait bien briqué sa sax' avant de prendre les photos 
Mais je suis le genre de chieur qui préfère une Golf 1 GTI 1600 petits phares de 1980 à une GTI 1800 à doubles optiques de 1983. 
mais elle est magnifique dans sa livree verte 
pour les phases je cherchais pas forcément une ph. 3 mais c'est vrai que je suis pas fan des phases précédentes je trouve qu'elle a beaucoup de charme avec les phares en amande 
