jimsaxot16 | projet saxo turbo | 17

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C'est un peu bizarre tes histoires
Déjà augmenter le rupteur alors que tu passes en turbo je vois pas bien l'utilité car le but d'un turbo c'est pas vraiment de monter dans les tours.
Ensuite le coup des ressorts Cat cams j'en vois pas l'utilité non plus.
On monte des ressorts plus durs lorsqu'on met des AAC avec plus de levée et avec un profil plus agressif (donc visuellement plus carrés et qui donc montent et descendent plus vite les soupapes)

Après si tu as des soupapes comme origine niveau cotes je ne vois pas en quoi des poussoirs origine ne passent pas sauf si tes ressorts ne sont pas bons et ont une spire trop épaisse en diamétre.
Regarde le diamétre extérieur des ressorts que tu as commandés et compare les aux ressorts origine.
Par la suite si ils sont plus épais en diamétre extérieur il faudra commander des poussoirs chez Cat cams effectivement.
Il y en a de plusieurs diamétres intérieurs et extérieurs pour TU5.
Tu en as chez BPS RACING et c'est 31€ le poussoir

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Je t'ai fais une photos des références sur mon catalogue

[jimsaxot16]

Salut
Pour mon montage j'aimerais monté à 7500 tours pour avoir une bonne plage car j ai un gt2860rs pour l'histoire des ressort on voie bien à l'oeil qu'il sont plus gros niveau diamètre j'ai voulut avoir de la fiabilité avant tout c'est pour ça que j'ai acheté des ressort coupelle renforcé pensent que ça ce monter sans problème avec mais poussoir jp4 car en effet une culasse jp4 et limité en tour et je me suis dit ci je renforce la culasse je serais sur de pas cassé mais c'est une connerie de ma part

[viper01]

Perso j'ai des ressorts de soupapes catcams aussi type J4, monter dans une culasse JP4 avec poussoirs d'origine et ya aucun probleme. Il faut surtout regarder si ton ressort est plus gros qu'un ressort de J4 origine. Si oui la ya probleme mais si c'est pareil alors ca se monte.

Les ressorts de soupapes jp4 sont plus petit que ceux de J4

Tu aurais la ref des ressorts catcams stp

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Les 7500 en turbo tu verras que tu n'y iras pas
6500-7000 c'est déjà pas mal

[viper01]

Sur le site Catcams pour les aac en JP4, les ressorts ont toujours la meme ref de la conversion turbo au maxi levée a poussoir meca : PAC-S90015

[jimsaxot16]

C'est exactement ça que j'ai comme ref de ressort mais il sont plus gros que les jp4 sans aucun doute donc ça veut dire que il faut que je prenne les poussoirs du j4 ???

[viper01]

Poussoir J4/JP4 identique donc pas de souci ca se monte

[jimsaxot16]

Ah bon j'en connais qu'il sont à 7500 tours ça iva sans problème le turbo charge nikel j'en est vue même à 8000 tour ...

[jimsaxot16]

Alors le problème vient de moi alors ? Je ferais une photo de l'intérieur du poussoir avec le ressort catcam pour te faire voir car le ressort repose pas sur le fond du poussoir contrairement au ressort jp4

[Normal]

Avec un pieds à coulisse prend la cote extérieure du poussoir d'origine de ta culasse
La cote du diamétre extérieur de tes nouveaux ressorts de soupapes Cat cams
Comme ça on pourra trouver la correspondance des poussoirs Cat cams chez BPS

[jimsaxot16]

Ok je fait ça des que j'ai un moment

[viper01]

Non mais c'est surtout que ton ressort ne touche pas le poussoir !!!! Le poussoir appui sur la tige de soupape ! La coupelle est retenue par les demi lunes qui se mettent dans les encoches de la tige de soupape, et dessous le ressort.

[Normal]

Oui donc ou ses coupelles ou ses ressorts sont de plus gros diamètre extérieur que le diamétre intérieur des poussoirs
Mais chez Cat cams ils ont plusieurs diamétres intérieurs de poussoirs pour le même extérieur si on regarde la photo du catalogue BPS que j'ai mise

[viper01]

Non le diametre ext du ressort est plus petit que le diametre int du poussoir