[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

[Darkvins]

Oui une sortie pour l'avant puis un T pour séparer et aller à chaque étrier et pareil pour l'arrière.

Merci de ta réponse je vais voir pour en trouver un.

Par contre même si le liquide est normalement incompressible vous pensez que je dois faire la même longueur de durite après le T pour les 2 étriers avant?

[viper01]

C'est ce que je pensais aussi, tant qu'a faire autant le faire.

[Darkvins]

Oui c'est sur, bon ben y a plus qu'à

A+

[Guimove]

Salut,

J'aurai aimé savoir quelle est la forme des plaquettes pour des étriers de 206 ph2 (266x22) ?

J'ai vu celle la, est ce que ce sont les bonnes plaquette bonnes ? http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 48-10017-p

Merci d'avance

Guillaume

[ParalaX]

Pourquoi ne pas passer en disque sur bol alu ?

Un gars sur le forum 106 rallye voire peut être ici aussi peu en fabriquer (bol alu) et tu peux trouver les disques sur nsb. Bon par contre faut lâcher un billet de 350€ au total à peu près.


Perso je suis en disque valéo en 283 et ils ne sont pas voilés depuis 2 ans que je les utilisent sur piste. Et au pire ils coutent que 70€ la pire contrairement au 200€ des omp.

Hello! Ton retour m'intéresse : je fois changer de disque, je suis aussi en 283 et je me demandais si c'etzit suffisant de rester en origine. Apparement oui alors ? Sachant que j'ai des plaquettes cl6 (je sais pas si ça peut jouer [emoji14])

Merci !

[totom14]

para

Les disques d'origine suffisent en 283

J'en avais aussi et pas de grosse usure malgré les rc6

[ParalaX]

Merci pour la réponse rapide va pour les origines alors !

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[Oncle fetide]

Au revoir spammer!

[max147]

Hello,

Actuellement j'ai ce système de freinage sur ma s16 fait par l'ancien proprio.

Étrier : GIRLING


Chape : Lucas


Je pense d'origine zx 16v ou saxo cup

Disque 266 x 22 de C2 VTS


Plaquette de zx 16v / 306 xsi


Ma question :

Quel est l’intérêt d'avoir un disque de 22 plutôt que 20.40mm sur ce montage.
Vu que je dois changer mes disques et plaquettes, est ce que je peux prendre des disques de 20.4mm au lieu des 22 avec les plaquettes (DS 3000 pour zx 16v)

merci pour votre aide

[gus.bounty]

logiquement un disque en 22 est moins sensible au voilage qu'un 20.4.

la tu as quoi? des 22 ou des 20.4?

reste sur ce que tu as sinon tu risque de retrouver avec des problèmes de montage.

[Thor_du]

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[tosam]

Déjà en 247 d'origine avec des carbone lorraine, des disque gr n, des durites avia et du RBF600 ca suffit largement si on fait pas de descente de 15km

[gus.bounty]

Yo les gars, j'ai une p'tite question.

J'voudrais upgrader mon freinage par ce que c'est la catastrophe d'origine, pédale qui va au fond lors d'un gros freinage à haute vitesse moi ça me rend dingue surtout étant motard, j'aime bien planter des gros freinages hahaha

En plus des durites avia, RBF 600 et bonnes plaquettes je me pose la question du combo étriers / disques par ce que j'aimerais garder mes jantes de 106 Rallye en 6'' de large, les TOULOUSE sont bien plus lourdes, ça m'emmerde de les monter...

Donc j'aimerais savoir jusqu'où je peux aller en gardant ces jantes...

266x20.5 ?

266x22 ?

283 x 26 ?

Merci à ceux qui me répondront.

Malheureusement je pense que ton problème vient de la surchauffe. Les tôles ne sont pas ce qui se fait de mieux pour la ventilation du freinage.

tu monter jusqu'au 266 (20.4 ou 22) dans les tôles ou les toulouses avec des étriers tirés de la grande série

[max147]

logiquement un disque en 22 est moins sensible au voilage qu'un 20.4.

la tu as quoi? des 22 ou des 20.4?

reste sur ce que tu as sinon tu risque de retrouver avec des problèmes de montage.

Ok merci de ta réponse !

[Thor_du]

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