moumoute14| Saxo VTS 16V| Toulouse (31)

[moumoute14]

sacrée souris

J'aurai bien mis un haillon fibre mais quand je vois le tarif de l'ensemble monté ( haillon + peinture + vitre) c'est pas donné.
L'opération gruyère était bien plus sympa

[nou2rs]

je suis passer ce matin ça a une sacré gueule avec les jantes blanche limite aussi bien que les orange

[moumoute14]

Le problème du blanc (comme du orange) ça ce salit à une vitesse . Arrête toi la prochaine fois que tu passes devant chez moi, je ne vais pas te manger.

Sinon je me suis trouvé un calculo de saxo challenge, ça a l'air plus coupleux et les 400 tours de plus ont l'air suffisant pour exploiter le moteur . Je suis plutôt mauvais au ressenti, il va falloir repasser au banc pour voir ce que ça donne.

Début novembre, j'ai fait une petite sortie à Albi avec quelques potes. On m'a prêter une gopro pour l'occasion. Voila une petite compilation :

[brice39]

Sympa, elle marche pas mal ta saxo...

[nou2rs]

Le problème du blanc (comme du orange) ça ce salit à une de ces vitesse . Arrête toi la prochaine fois que tu passes devant chez moi, je ne vais pas te manger.

Sinon je me suis trouvé un calculo de saxo challenge, ça a l'air plus coupleux et les 400 tours de plus ont l'air suffisant pour exploiter le moteur . Je suis plutôt mauvais au ressenti, il va falloir repasser au banc pour voir ce que ça donne.

Début novembre, j'ai fait une petite sortie à Albi avec quelques potes. On m'a prêter une gopro pour l'occasion. Voila une petite compilation :

oui c'est sur que le blanc c'est un bordel a entretenir

pas de soucis enfin la je rentrait du garage avec la voiture de ma mere mais la prochaine je m'arréterais

sympa la vidéo et y'avais de jolie voiture apparemment

[cassbonbon]

nikel pour le calculo de challenges

[moumoute14]

Hiver oblige, la saxo est au garage pour quelques travaux d'amélioration . Rien de bien fantastique au final, quelques soudures pour éviter que la caisse ne travaille pas trop et un peu d'élec. J'avais les renforts de bol PTS terre dans le garage depuis quelques années, il état grand temps de faire souder tout ça !

Ça a nécessité un peu de travail pour ajuster les renforts au mieux et tout préparer mais c'est fait ! Je ne voulais pas du tout toucher à la caisse, alors forcément ça m'a pris un peu de temps . Au final les passages de roues y ont eu le droit aussi, ça bougera plus.

La soudure est pas mal, j'ai bien fait de faire soustraiter .



Dessous :





Une fois tout remonté et repeint, c'est pas trop moche. Ca me plait bien, le compartiment moteur ce vide petit à petit. Les deux contre ailes sont vides. L'accès à la mécanique est top !





Je passe sur la séance de grattage/ ponçage/ traitements en tout genre, ça apporte pas grand chose. L’essentiel c'est qu'il n'y a pas de points de rouille et tout est protégé dans les règles .

Prêt à limer du pneu en 2016 !

[mat30]

Pas mauvaises les soudures

[saxoMIG37]

Sympa la session sur le circuit d'Albi!!!! Je le connaissait bien...

[974sax]

Belles soudures quand même

[moumoute14]

Oui, le collègue qui a soudé utilise souvent son poste et ça ce voit .

Sympa la session sur le circuit d'Albi!!!! Je le connaissait bien...

C'est pas le plus beau circuit du monde mais avec un peu de moteur et des gros freins c'est toujours sympa d'aller y faire un tour .

[Benneyts]

Ah mais j'avais pas vu, tu en a un beau hayon dit moi
Les soudures sont belle c'est du jolie boulot, la boîte à fusibles à migré ou ?

[moumoute14]

Disons que le haillon a un certain style .
Il a perdu un peu de poids, vitre en lexan plus les trous et les diverses tôles supprimées ça fait gagner environ 5 Kg. Ça commence à compter et c'est vraiment pas excessif niveau tarif, le lexan m'a couté moins de 25€.

Pour la boite à fusible elle est à la poubelle . J'avais refait le faisceau moteur il y a quelques temps et ce qui ne servait plus à été supprimé. Il devait rester une petite dizaine de fusible dont une bonne moitié était pour moi superflue.
Par exemple les fusibles pour les phares, la sonde lambda et deux trois conneries. Sur mon daily (une 106 XT) il n'y a pas de fusible pour ces fonctions. Bilan il en reste 4:
-calculo
-pompe à essence
-ventilateur de refroidissement
-relais double

Les fusibles ont été remplacés par des disjoncteurs aéro , qui sont donc réarmable. Ils sont visible sur la boite noire sur la contre aile de gauche . Tout le câblage qui reste est pour dire essentiel .

[Benneyts]

5kg ça commence à être plus que bien pour l'investissement
Ah ouais ta fait ça bien pour les faisceaux, j'aime bien le principe des fusibles réarmable
C'est clean dans la baie moteur maintenant, sans batterie ni calculo

[moumoute14]

C'est clair qu'il y a de la place maintenant.
Le seul truc qui gène encore c'est l'admi mais je vais la garder encore un peu .