cyril61 | saxo 16v BGP, 106 1,4l quicksilver |St Denis sur Sarthon (61)

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cassbonbon
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cassbonbon » mar. 29 déc. 2015, 14:34

Du moment que le diamètre intérieur est le même... ;)
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 14:47

C'est bien le même :oui:

Je vais essayer un moment comme sa, si ça convient je le ferai faire tous en inox, sinon je mettrai un collecteur directement
À voir se qui serai le mieux :bah:
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cassbonbon » mar. 29 déc. 2015, 14:53

le dessin du collecteur d’origine est très bon
il n'y a que ce rétrécissement qui pose soucis...
pour cela que CS avait fait un bi-tube acier pour les Gr A
mais c'est lourd avec le haut en fonte...
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 15:16

J'ai regardé un peu l'intérieur du collecteur d'origine et c'est bien fait, je suis étonné de la jonction entre deux cylindres :eek:

Mise appart le poids de la fonte, le plus performant serai

-Faire un bitube en inox
- Mettre un collecteur directement en inox
4-2-1 ou 4-1
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cassbonbon » mar. 29 déc. 2015, 17:18

refaire le kit-car ou 206 volant en inox
ou alors celui d'origine en inox
ce ne sont que des 4-2-1 qui privilégient le couple
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 17:47

Pour du tous les jours le 4-2-1 sa reste le plus agréable je pense

Refaire un collecteur complet sa reviendrai au même prix dans acheter un directement
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cassbonbon » mar. 29 déc. 2015, 18:06

cyril61 a écrit :Pour du tous les jours le 4-2-1 sa reste le plus agréable je pense

Refaire un collecteur complet sa reviendrai au même prix dans acheter un directement
Les KITCAR ET 206 volants coutent une fortune
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 18:27

Je viens de voir sa, c'est hors de prix

Vu la prepa que j'ai pas sur que cela vale le coup :lol:

Je vais déjà voir avec le bitube modifier, j'ai cru comprendre que sur les 16s le collecteur n'apporte pas grand gain
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par Benneyts » mar. 29 déc. 2015, 18:29

cassbonbon a écrit : Les KITCAR ET 206 volants coutent une fortune
Oui mais ya que ça qui marche au final :bien: sinon autant garder l'origine
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cassbonbon » mar. 29 déc. 2015, 18:41

Justement
Si quelqu'un peut refaire le même dessin... Et que ça revienne moins cher que les vrais
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par Benneyts » mar. 29 déc. 2015, 18:59

Je signe un chèque tout de suite pour un 206 volant, et d’ailleurs j'en ferais de même pour l'admission qui va avec :bien: :rs:
Non sans rire si on pouvais avoir quelqu'un capable de faire ce genre de réplique pour 500€ ça serais génial .. mais on a le droit de rêver :bah:
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 19:06

Il faudrait un modèle ou les plans du collecteur, je pourrais demander à mon pote le prix pour voir
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par Benneyts » mar. 29 déc. 2015, 19:43

C'est ça le problème ... va trouver les cotes d'un collecteur encore en vente à plus de 1000€
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par cyril61 » mar. 29 déc. 2015, 20:02

Pas si simple

Je vais m'en tenir à un bitube modifier :oui:
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Re: cyril61 | saxo 16v BGP | Ville mortagne au perche (61)

Message par jon08 » mar. 29 déc. 2015, 21:18

De toute façon, à moins de sortir 200cv je ne pense pas que l'investissement ait un réel intérêt :bah:

Il y a Djodu54 qui a une Saxo 4 paps, 170cv et 200nm. Il a fait plusieurs test sous PowerDyn (certes, pas ultra précis mais ça donne une idée) avec collecteur d'origine, collecteur inox, collecteur d'origine + bi-tube et au final c'est cette dernière combinaison qui était la plus avantageuse :oui: Pour son montage en tout cas, mais sur tous les atmo de moins de 180cv, changer tout le collecteur ne sert pas à grand chose si ce n'est gagner du poids :roll:

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