Jon08 | 106 Sport 1.4L & Saxo 16V & Saxo T16 en cours | Haut-Rhin (68)

[jon08]

Oh le délire J'avais même pas pensé à ça car la crémaillère sur laquelle j'ai démonté c'était dans ce sens, du coup j'ai remonté dans le même sans sans faire attention à ce détail

Merci pour l'info, ça va aller vite à refaire
Par contre obligé de démonter les biellettes avec? Ou juste intervertir les rotules suffit? Car je ne sais pas si les biellettes font la même longueur, mais si c'est le cas, je m'embêterais moins à n'intervertir que les rotules

[toto931]

Tu seras obligé de changer le complet bielles et rotules car les filetages sont inversé sur les rotules, donc tu ne peux pas visser une rotule qui va à droite dans la bielle de gauche.

@+

[jon08]

Ah oui bien vu

Merci pour l'info en tout cas, j'étais un peu inquiet avec cette histoire

[baba91]

Et beh décidément tu nous fais un livre toi .
Heureusement plus de peur que de mal ! Bon courage pour la suite !

[elfyno]

punaise bon à savoir le coup des biellettes.

[jon08]

Je me sens moins seul, merci

[elfyno]

oui je n'aurais jamais pensé à ça.

je pourrai faire attention quand je ferai les miennes un jour.

merci de faire les boulettes avant moi

[Thom76]

Je sais, c'est ma marque de frabrique

Mais bon, on était 2 à l'avoir sanglée. Je pense que sur les slick mouillés, ça n'a pas tenu

tu as sanglé "sur" le pneu ?
pourquoi tu n'es pas passé dans les trous de jante ? ou dans des endroit ou l'attache ne peut pas s'enlever seule ?
Rhooo ..... !!

par contre c'est clair que la bielette, j'aurais pas pensé a un sens non plus ^^ c'est con quand meme

[elfyno]

ah nous sommes 3 pour le montage de biellette

[jon08]

Ce n'est pas moi qui l'ai sanglé mais mon ami qui a le plateau. Je n'ai pas regardé, je lui ai fais confiance car il le fait plusieurs fois à l'année avec sa drifteuse. Mais après en avoir parlé avec lui, il n'a pas pu faire autrement car la Saxo ne tombait pas comme sa S13 sur le plateau, donc il a fait comme il a pu. Mais on pense clairement que c'est du à l'énorme quantité d'eau car quand on l'a mise sur le plateau, on la secouée et ça tenait bien

[Throttle]

J'ai fait 400 bornes sous une tempête en rentrant de clastres et ça n'a jamais bougé (2sangles 3 points)

[mamath]

C'est la journée des trucs montés à l'envers De tout cœur avec toi

[jon08]

C'est ça

Merci Matthieu, ça devrait aller pour ça

[jon08]

Bon, pour agrémenter un peu le blabla

L'engin dans mon garage après avoir survécu à sa chute




Avec vitres en Lexan/Makrolon y compris la lunette arrière:



Avec l'arceau 6 points:





La commande de vitesses à câbles (qui ne m'inspire pas confiance, je ne sais pas pourquoi ) à fixer et régler:



Le faisceau à terminer:




La gestion MSIII:



La cocotte minute:





La boîte BE qui provient apparemment d'un 2.0L HDI 90 (mais apparemment les boîtes des HDI 110 sont les mêmes; bon point pour le couple vu les reprog qui se fait sur ces moteurs ):



Les cardans qui vont avec. Sur mesure de chez SNRA:



Les triangles rallongés maison pour le carrossage (environ -3,5°/-4°):




La ligne groupe A inox quasi neuve que j'ai récupérée:



Et surtout, un CT encore valable un an

[alex14]

pour la commande de vitesse as cable apperement c ests top tu aurai une boite type origine "reconvertit crabot" ?

il vendent sa 1200euro la bete et en rally de plus en plus utilise se type de commande