Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)

[mat30]

Ah non du tout, il faut simplement prouver que tu as acheté des baquets RRS chez RRS entre 2010 et 2014. Si c'est le cas, tu dois prendre en photo tes étiquettes qui sont sur tes baquets et l'envoyer sur l'adresse mail de Bimarco. Et RRS valide en leur disant que tu as bien acheté les baquets chez eux

[mamath]

Quelle honte cette histoire de date de peremption pour des pièces qui, lorsqu'elles sont bien faites, sont imputrescibles . Ca m'horripile...
Comme si le mec qui achetait une supercar devait remplacer sa carrosserie tous les 3 ans parce qu'elle est perimée... Nan mais franchement.... C'est juste bon pour le business ça... Et je peux vous dire que je sais de quoi je parle...
Édit : c'était mon coup de gueule du jour je retourne me détendre sur ma voiture

[lemessy-92]

Comme pour les casques de moto.
Mais sur une auto je vois pas l'intérêt.

[mat30]

C'est la haut qu'ils se gavent, les cravateux pondent des conneries et c'est en train de tuer les amateurs...

En rallye, les baquets, les harnais c'est homologué 5 ans. Et cette année encore, certains casques ne sont plus homologués non plus. T'as raison c'est qu'une histoire d'argent. Mais bon ça reste une passion !

[mat30]

RC6 neuves pour la 106, changement d'étriers par des 206 s16 en 22 que j'ai peint en rouge.

Avec la barre inférieure, elle sera prête pour le Pôle le 14 elle a soif de grosses cylindrées !

[974sax]

Dit moi mat, tu n'étais pas déjà en 266 avant ?

[mat30]

Si si, mais j'ai un pote qui me recupere des RC6 pour 206s16 et Co grâce à son boulot mais mes étriers de 307 ne correspondaient pas à ses références

[974sax]

Je comprend mieux dans ce cas

[mat30]

Bon finalement, j'ai "encore" améliorer la 106. Étant en plein dans le freinage, donc en plus du reste, j'ai installé des écopes de freins maison avec de la gaine alu dans les passages de roues que j'améliorerai par la suite, et finalement je passe en MC23.8.

Au final, le moteur reste stock toujours 100cv, mais autour le reste est radicalisé. Un peu comme s'il manquait plus qu'un 16

La Saxo attend ses nouveaux combinés, et malheureusement la jambe de force droite est tordue. La nouvelle JDF est en préparation pour accueillir les roulements pour passer les cardans de la BE au passage changement des 2 roulements par du neuf

[974sax]

Un peu comme s'il manquait plus qu'un 16

Dans un futur proche ?!

[mat30]

Possible, le jour où LA bonne occasion se présentera

[Benneyts]

Un jp4 peu kilométré ça se trouve dans les 300€ .... aller craque

[mat30]

Avec faisceau ? Ca se fait rare à ce tarif là

[Benneyts]

Rapidement sur lbc :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=5_s

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dans ton coin je crois :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

Alors ? Toujours pas ?

[mat30]

C'est pas mal tout ca ! D'ailleurs pour ma gouverne, je suis bien obligé de prendre faisceau/calculateur TU5j4 pour monter un TU5jp4 avec bien sûr collecteur admission 106/Saxo 16V ?