
Etant en vacance j'ai pu avancer sur la 106, non sans galère.
J'ai changé le maitre cylindre par un 23.8 en 4 sorties, j'ai bouché les deux sorties coté passager afin de garder les sorties qui me faillaient.

J'ai mis en place les brembo 4 pistons,





Ca passe juste avec les plombs

J'ai quand même du usiner l'étrier afin de monter des vis avec tête CHC et non BTR.
Concernant le support de durite qui touchait l’amortisseur, j'ai utilisé des supports de durite avia resultat nickel,


J'ai changé les disques et plaquettes arrières qui en avaient grandement besoin ainsi que les durites par des avia.


Il me reste la purge des freins à faire et attendre les calles de 16mm qui arrivent demain car avec les 12mm la jantes passent trop près de l'étrier.