clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

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yayadu86
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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par yayadu86 » ven. 04 sept. 2015, 08:19

slt moi aussi peu actif sur le forum depuis un petit moment mais jvoulais te proposer une sortie circuit au vigeant au mois de novembre

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clemserp17
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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » sam. 26 sept. 2015, 15:42

yayadu86 a écrit :slt moi aussi peu actif sur le forum depuis un petit moment mais jvoulais te proposer une sortie circuit au vigeant au mois de novembre
Salut j'aurai tellement aimer mais je suis en stage sur Toulouse jusqu'à fin décembre donc c'est compliquer pour mooi :L

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » mer. 17 févr. 2016, 20:33

Bonjours à tous et à toute, je me fais discret sur le forum désolé mais les cours me prennent pas mal de temps.
Mais je tiens à vous tenir informé sur les petites évolutions de la voiture :)

J'ai enfin pris le temps d'installer les freins de la 206s16 en 266mm :d
J'ai pris le temps de les repeindre avant de les monter.

Image

Image

Voila voila puis j'ai craqué sur un petit volant :oops: et j'ai enfin fais deux trois petites modifs sur mon pédalier :up:

Image

J'espère que cette mise à jour vous plaira

Sportivement :bien:

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par totom14 » mer. 17 févr. 2016, 21:23

:coucou:

Alors,content de tes freins? :)
Ex-Membre du club des projets qui durent 15 ans :buzz:

la saxo cropel qui n'est plus

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » mer. 17 févr. 2016, 21:30

totom14 a écrit ::coucou:

Alors,content de tes freins? :)
ouais je suis globalement content des freins mais il faut que je mette un maitre cylindre en 23.8 et la au top :bien:

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par Vtsgrey » jeu. 18 févr. 2016, 10:32

ça fait 1 an que j'ai des 266 dans un carton, et j'ai toujours pas prévu de m'en occuper.
t'as gardé des disques d'origine en 266 ou du perfo?
"1400 Team Powaaa!!!"

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » jeu. 18 févr. 2016, 11:32

Vtsgrey a écrit :ça fait 1 an que j'ai des 266 dans un carton, et j'ai toujours pas prévu de m'en occuper.
t'as gardé des disques d'origine en 266 ou du perfo?
ouais moi aussi ça fesait un moment que ca trainait dans un carton :)
Ba comme je les avais avec les disques d'origines j'ai eu la flemme de racheter l'ensemble puis j'ai de bon retour sur les disque en 22 mm d'épaisseur sur circuit donc pourquoi pas :lol: ca revient moins chère :d

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Message par johny25 » jeu. 18 févr. 2016, 12:22

Tu trouve que la pédale de frein n'est pas assez réactive que tu veux mettre un plus gros mc ?

Je dit ça parce que j'ai le le même montage sur ma 106 et j'arrive à bloquer les 4 roues sans trop de souci, je voi pas trop l'intéret de changer le mc.
Le bonheur commence la ou le diesel s’arrête, à 4000 tr/min :d

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » jeu. 18 févr. 2016, 12:44

johny25 a écrit :Tu trouve que la pédale de frein n'est pas assez réactive que tu veux mettre un plus gros mc ?

Je dit ça parce que j'ai le le même montage sur ma 106 et j'arrive à bloquer les 4 roues sans trop de souci, je voi pas trop l'intéret de changer le mc.
je reproche rien au freinage c'est juste que comme mon pied va plus loin du coup mon accélérateur est plus haut et pour faire mon talon pointe je galère un peu plus :roll: c'est juste pour un côté pratique histoire de remonter un peu ma pédale de frein :bien: autrement sans ça freine très bien :lol:

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Message par johny25 » jeu. 18 févr. 2016, 13:09

Vu sous cette angle c'est pas une mauvais idée effectivement :bien:
Le bonheur commence la ou le diesel s’arrête, à 4000 tr/min :d

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Message par clemserp17 » jeu. 18 févr. 2016, 14:18

:tourne:

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Message par Nico_7.24 » jeu. 18 févr. 2016, 19:17

Vtsgrey a écrit :ça fait 1 an que j'ai des 266 dans un carton, et j'ai toujours pas prévu de m'en occuper.
t'as gardé des disques d'origine en 266 ou du perfo?
1 an, 1 an, ça fait pas un an :ho:

Ça date du rallye de Saintonge même après :d
Défenseur de phase 1 :d

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » jeu. 25 févr. 2016, 02:09

Nico_7.24 a écrit :
Vtsgrey a écrit :ça fait 1 an que j'ai des 266 dans un carton, et j'ai toujours pas prévu de m'en occuper.
t'as gardé des disques d'origine en 266 ou du perfo?
1 an, 1 an, ça fait pas un an :ho:

Ça date du rallye de Saintonge même après :d
oui le rallye de Saintonge n'est pas au mois de février XD

en tout cas je tiens à dire que j'ai bien vue la différence avec les 266 sur les freinages à haute vitesse :bien: bien que ma course de pédale est augmenté. Ce qui m'handicape un peu pour faire mon talon pointe "j'ai de petit pied :lol: "

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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par Vtsgrey » jeu. 25 févr. 2016, 11:37

Nico_7.24 a écrit :
Vtsgrey a écrit :ça fait 1 an que j'ai des 266 dans un carton, et j'ai toujours pas prévu de m'en occuper.
t'as gardé des disques d'origine en 266 ou du perfo?
1 an, 1 an, ça fait pas un an :ho:

Ça date du rallye de Saintonge même après :d
ça fait un an qu'on devait faire le deal :d


j'ai pas encore tenté le montage (bon deja parce que l'auto roule plus) mais je suis plutôt du genre à travailler avec ce que j'ai sous la main.
En l’occurrence le 247 me convient je le trouve plus progressif,surtout en appui si il faut soulager.
Je n'ai jamais testé le 266, ma copine a une c4 hdi, le freinage est trop puissant, ça pile dès qu'on touche la pédale. j'aime pas. c'est trop imprévisible.
je préfère appuyer à fond si besoin que de me faire surprendre.
c'est pour ça que je les ai jamais monté. Après 750kg sur la balance est ce que ça vaut le coup de les monter. je sais pas.
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Re: clemserp17 | Saxo VTS 16V | Rioux (17)

Message par clemserp17 » dim. 28 févr. 2016, 20:26

Aujourd'hui petit nettoyage du collecteur d'admission et du papillon :)
Avec la vérification des durites d'eau :d

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