Jon08 | 106 Sport 1.4L & Saxo 16V & Saxo T16 en cours | Haut-Rhin (68)

[viper01]

Des fois ya pas le choix de toute façon

D'ailleurs tu as regardé le prix des bougies ?!

[Romain33]

Il a dit "je ne suis plus à ça près" alors on va dire qu'il en va pas prendre peur

[jon08]

Je connais déjà oui. M'enfin des bougies tu ne les changes pas tous les mois non plus

[viper01]

Tu les changes plus vite que ce que tu crois, ca claque bien plus vite sur un moteur boosté comme ça.

Moi je vais en commander 2 jeux direct pour avoir de la rechange au cas ou.

[jon08]

Pas grave, j'ai un jeu de monté et un jeu neuf à côté

[jon08]

AFR commandé (l'était temps )

J'appelle une personne pour un double ventilo ce soir après le boulot


Sinon question pour ceux qui ont suivi mon histoire de supers biellettes de direction inversées comment démontez-vous l'écrou qui maintient la biellette sur la JDF? Car il n'y a pas d'empreinte BTR ou Torx alors qu'ils auraient franchement dû y songer, comme pour les tiges d'amortisseurs
Ma biellette tourne continuellement avec l'écrou qui n'est pourtant pas serré à fond (mais qui est Nylstop ) malgré l'utilisation d'un serre-joint

Pour les biellettes de barre stab' il y a la solution facile de faire appuie sur le triangle, mais là je ne vois pas ce que je peux faire Braquer le volant et maintenir la roue pour que le filetage soit en contrainte peut-être Mais pas possible en solo

[tosam]

Clef à choc ça marche pas mal. Si non pince étau

[Vtsgrey]

pour l'ecrou, idéalement à deux.
y'en a un qui fait pression avec un pince sur la biellette pour bien la bloquer sur la jdf.limite avec deux clés à pipe au bout pour avoir un peu plus de longueur et donc de force.

l'autre qui desserre l'écrou.

Fait avec nico vts sur un écrou bien grippé, c'est venu en 2 2

[jon08]

La clé à choc c'est le top c'est clair, mais je n'en ai pas Mais je crois que je vais investir car c'est fou le temps que tu gagnes

L'idée de la pince et des rallonges n'est pas bête, mais il faut être à deux Faut que je vois si un ami peux me filer un coup de pattes

[tosam]

Même avec une clef à choc électrique "bas de gamme" c'est venu et on gagne un temps fou a tomber le train avant

[jon08]

Oui, oui! Quand j'ai remonté le train avant complet j'ai commencé au cliquet. Le copain m'a filé sa clé à choc après, powaaa!!! La vitesse à laquelle elle tourne en plus, j'arrivais en serrage en 2 secondes et comme la couple n'est pas réglable sur la sienne, parfois ça serrait pas mal Au final je faisais le vissage à la clé à choc et serrage au cliquet

[freedomsax]

Pour la rotule , un tasseau ds le bol en appuie sur la rotule , un cric sous le triangle , tu lève pour mettre en pression le tasseau et tu desserre
Toujours fait comme ça et toujours réussi et seul

[Manu_VTS]

Avec une pince étau pour bloquer la rotule sur la JDF, ça prends 2 minutes.

Mais bon une bonne clé à chocs c'est très bien aussi et ça sert à plein de choses

[jon08]

Pour la rotule , un tasseau ds le bol en appuie sur la rotule , un cric sous le triangle , tu lève pour mettre en pression le tasseau et tu desserre
Toujours fait comme ça et toujours réussi et seul

P'tain c'est pas con, j'y avais pas pensé Je vais tester ça, car en solo pas d'autres solutions

La clé à choc c'est prévu quand même, car c'est un sacré gain de temps et ça va souvent me servir je pense
Par contre je ne sais pas vraiment sur quel modèle partir J'aimerais bien sur batterie déjà, car tirer la rallonge du deuxième étage jusqu'au garage dehors, c'est un peu relou

[SaxVTS93]

Facom cher mais top. je desserrd vraiment tout avec memes les ecrous de cardan quand ils sont matés et lavantage cest quil y a de la piece de rechange au detail comme les charbons par ex. et livré avec 2 batteries. d'ou le prix...