-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[viper01]

Pas de vidéo embarquée non, pas trop penser eu le temps d'y penser en fait.

[cyril86]

Très beau résumé, vous avez dû vivre quelques chose d'unique ou le stress et les problemes mécanique vous joue des tours et enchante la course si on peut dire sa comme sa.

Le temps samedi etait pas de votre côté apparement, avec la pluie pas toujours facile, pas de problème de buée dans l'auto??

[jon08]

Avec les vitres qui s'ouvrent, pas de souci normalement

[viper01]

Martek et Benben ont bien été embetés par la buée pourtant ils avaient une ventilation sur le parebrise.

[974sax]

Sympa le résumé

Une bien belle équipe, et bravo malgré les conditions

[keny]

Ça donne envie les résumés, content que tout se soit bien passé

J'aurais grave du venir au final

[Throttle]

C'est sur que ça donne envie, super résumé

J'essaierai de passer pour Dijon c'est quand?

[-NoNo-]

Dijon les 14-15-16 juillet

Quelques photos supplémentaires du Free racing au v2v :

[mamath]

J'aime j'aime j'aime
Comment vont les palettes ? Ca vieillit bien ?

[-NoNo-]

Pour le moment impeccable

[elfyno]

Super résumé.
Et ça vend du rêve.

Bravo les mecs.
Continuez comme cela. Rien qu'en lisant le résumé c'était magique

[-NoNo-]

Pas beaucoup de temps en ce moment, avec le boulot et la préparation e la prochaine course...


Je vous mets quand même quelques photos de mon dernier roulage, en vue de la préparation de la course du Free Racing Club à Dijon Prenois les 14-15-16 juillet prochains

[totom14]

T'as rien touché depuis MC?

[polska07]

Vraiment magnifique, la Joconde des saxo

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

[-NoNo-]

T'as rien touché depuis MC?

Oulah si... un paquet de choses...

Faut juste que je prenne le temps de faire une liste

Gestion entièrement revue chez Henry Sport Auto à Moulins, LE spécialiste de la Sodemo ! ça tourne 1000 fois mieux qu'avant et surtout cette fois les vrais CV sont là (pression = 1.6b en max) et avec l'agrément attendu (pression réglable via potentiomètre/électrovanne et ajustée suivant chaque rapport, bang-bang activable via switch, plus aucun à-coup, progressivité à la pédale...) UN VRAI RÉGAL !!!




Je suis actuellement en train de rebosser un peu côté châssis :
- développement d'une barre stab à couteaux à l'avant (pas de barre jusque là)
- barre stab Ø28.4 à l'arrière (au lieu de 24)
- modification du point d'ancrage de la rotule inférieure sur le pivot
- modification du point d'ancrage de la rotule de direction sur JDF
- revue globale de la cinématique/géométrie

Bref y'a toujours à faire pour s'occuper mais bon là c'est assez intense avec la course qui arrive et la difficulté pour faire usiner certaines pièces... Tout ne sera pas encore au point et je n'ai prévu qu'une heure d'essais le jeudi 14 jullet... Donc va pas falloir chômer encore