Un nouveau en Saxo

[Sax15]

Bonjour,

Je renonce à extraire les barres de torsion, c'est impossible, elles doivent êtres prises dans la rouille, en utilisant la méthode décrite ici : http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6689" onclick="window.open(this.href);return false; , rien ne bouge

Le train sera sablé, et repeint, les garnitures de tambours contrôlées et remplacées si nécessaire

Sax15

[Sax15]

Bonsoir,

A venir la semaine prochaine



La Saxo devrait passer du temps les quatre roues en l'air

Au programme

- Réfection des triangles de suspension avant, montage de silent-bloc Powerflex gamme violette.
- Remplacement rotule de triangle et de direction.
- Amortisseurs Bilstein B6.
- Coupelles Bilstein.
- Train arrière équipé de silent-bloc Powerflex et d'amortisseurs Bilstein B8.

Les photos à suivre...

Sax15

[Sax15]

Bonjour,

Gros démontage hier de l'intérieur de la Saxo.
Banquette, assise, panneaux arrière...



C'est poussiéreux, berk

Et surprise, j'ai de chaque côté dans les évidements d'ailes deux faisceaux, quatre fils et un connecteur normalisé, qu'est-ce, le pré câblage des HP







Je précise que ma Saxo est une ex-commerciale.

Sax15

[Benneyts]

C'est bien pour les HP oui
Vu comment t'es lancer, tu veut pas lui coller une petit turbo au 1.5D ? Ça serais fun

[Sax15]

C'est bien pour les HP oui
Vu comment t'es lancer, tu veut pas lui coller une petit turbo au 1.5D ? Ça serais fun

Salut,

Merci pour la réponse concernant les faisceaux

Pour le turbo, eh bé non, ce n'est pas au programme

Sax15

[Sax15]

Hello,
Par contre, pourquoi quatre fils par côté

Sax15

[Sax15]

Bonjour,

Vu

Les panneaux arrières pour trois portes ex-société ne comportent pas d'emplacements prévus pour le montage des haut-parleurs

Le pré-câblage est présent, c'est déjà cela

Savez-vous si dans le cas de panneaux trois portes en finition Bouvreuil, ceux-ci comportent un garnissage tissu, ou sont comme la plupart en finition "tout plastique"

Merci pour vos retours

Sax15

[Sax15]

Bonjour,

Après quelques péripéties pour trouver un endroit à l'abri pour pouvoir travailler sereinement, voici quelques images du nettoyage du train AR

En cours de décapage/ponçage





Le coté opposé qui reste à traiter



Après peinture a l'Hammerite noire martelée





Le tout va gentiment sécher jusqu'à demain, ou le second coté sera décapé et mis en peinture à son tour

A suivre...

Sax15

[Rémy]

Tu l'as rénové mécaniquement ton train arrière ou tu l'as juste repeint ?

[Sax15]

Tu l'as rénové mécaniquement ton train arrière ou tu l'as juste repeint ?

Bonjour,
J'ai récupéré ce train sur une Saxo, il ne présente apparemment pas de défaut de carrossage.

Initialement, je comptais bien changer les roulements de bras, mais devant la quasi impossibilité de le démonter, il sera graissé, nettoyé, repeint, et remonté avec amortisseurs Bilstein B8 et silent-bloc Powerflex.

Sax15

[Sax15]

Bonjour,

J'ai récupéré des jantes PSA en 4*108, 6J14 mais en ET 50.
J'imagine que cela ne vas pas se monter tel quel sur la Saxo, des cales aux quatre coins oui, mais de combien ?

Sax15

[974sax]

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=40&t=30182




Et si jamais ça peux servir pour les jantes

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=39261

[Sax15]

Hello,

Merci, je vais voir cela pour les jantes avec le déport de 50

Sax15

[Sax15]

Hello,

Quelques nouvelles
Le "nouveau" train Arrière est en place, équipé de ses amortisseurs B8, c'est beaucoup mieux , les amortisseurs B6 sont en place à l'avant, reste à s'occuper des triangles Silent-bloc Powerflex, et également sur la barre stabilisatrice

Par contre, cela à été assez chaotique, je n'ai pas eu la possibilité de prendre des photos

A suivre...

Sax15

[Sax15]

Bonjour,

Les triangles ont reçus les silent-bloc Powerflex, des rotules neuves, prêts à être montés

A suivre...

Sax15