Benneyts | saxo 16v "bi-ton" + EG3 VTI | Avallon (89)
- Olivier57420
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Ils ne le vendent plus chez Citroen?
- totom14
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
C'était encore dispo l'année dernière, j'avais mis les réf sur mon topic je crois 
Au moins,comme ça t'auras pas de soucis

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- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
L’agrafe est NFP je crois
Tfacon je vais jamais chez citron, j'ai pas de remise chez eux

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- baba91
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Sympa le cache antenne 

- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Tavu, par contre pour le moment je sais pas se qui est le plus discret entre l'antenne ou la tache d'anti-rouille rougebaba91 a écrit :Sympa le cache antenne

- baba91
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
C'est du détail ça
. Au moins c'est aéro la ^^

- 974sax
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)

un petit coup de gouache et roule

Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
- Pyromix
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Chouette boulot poto 

Parce que 16 soupapes c'est 8 de trop
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 13&t=52560
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- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)

J'ai craqué



Voila une drôle de ferraille qui deviens mon daily, une civic EG8 1.5 LSI 90cv de 1994
Pas trop mal equipé, 4 vitres électriques, rétros elec et toit ouvrants en verre électrique lui aussi

Elle a 173000kms, la carrosserie est complètement ravagé ( 20 ans de 9-3 sisiiiii) mais carnet d'entretien plus qu'à jour et fait en concession Honda svp

0 défauts sur le ct, mécanique impeccable bref une Honda quoi

Le gars en voulais 1300€, après négociation il disais minimum du minimun 1100€ ...
jsuis repartit avec pour 1050€, marchand de tapis c'est moiii

Mais le plus cool dans l'histoire c'est que maintenant la saxo peu ce dévergonder librement


- 974sax
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)

Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v bi-ton // EG8 ghetto| Avallon (89)
En faite j'ai toujours aimé les Honda et les jap en général
Quand je cherchais la sax à l'époque, je cherchais en parallèle une civic eg5 ou eg6 (respectivement 130/160cv)
Finalement la sax l'avais emporté, pour mon plus grand bonheur
Mais quand je suis tombé sur l'annonce pour cette civic (qui est un modèle relativement rare) l'envie à resurgit et j'ai "craqué"
"craqué", façon de parler, je cherchais depuis quelques temps un nouveau daily.. Disons que j'ai joint l'utile à l'agréable

Quand je cherchais la sax à l'époque, je cherchais en parallèle une civic eg5 ou eg6 (respectivement 130/160cv)
Finalement la sax l'avais emporté, pour mon plus grand bonheur

Mais quand je suis tombé sur l'annonce pour cette civic (qui est un modèle relativement rare) l'envie à resurgit et j'ai "craqué"

"craqué", façon de parler, je cherchais depuis quelques temps un nouveau daily.. Disons que j'ai joint l'utile à l'agréable

- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Salut les copains
Un peu absent ces dernier temps, n'ayant pas internet chez moi ( ni de TV,ordinateur, etc je vis à l'ancienne
)
Avec le travail je n'ai pas trop le temps de bosser sur la saxo mais il y a eu de l'avancement quand même, jugez par vous même
le compartiment moteur est complètement vide maintenant, c'est assez simple à démonter j'ai pas eu de problèmes particuliers. Sauf peut-être un tuyau de frein foiré dans le boitier ABS, mais comme il ne sera pas remonté menfou
J'ai commencé à souder en suivant la fiche CS mais les première mauvaise surprise font surface
La rouille fait sont petit bonhomme de chemin
invisible sans gratter, pourtant il y avait un trou de la taille d'une pièce de 2€ juste au dessus du support moteur.
Passons, c'est pas ça qui va m’arrêter

(Sacré saloperie à souder, la tôle est d'une finesse ... j'ai rarement vu ça)
Pour la petite histoire j'ai un peu hésiter à la remettre stock, une 16V option bi-ton ça cours pas les rue et c'est presque dommage de la modifier en profondeur.
Et puis j'ai vu la rouille, les deux longerons ont déjà été redressés, la traverse inférieur remplacée (boulot de sagouin qui plus est) ... bref pour le coté collector c'est râpé.
Elle peu déjà s'estimer heureuse d'avoir atterrie chez moi

Un peu absent ces dernier temps, n'ayant pas internet chez moi ( ni de TV,ordinateur, etc je vis à l'ancienne

Avec le travail je n'ai pas trop le temps de bosser sur la saxo mais il y a eu de l'avancement quand même, jugez par vous même




le compartiment moteur est complètement vide maintenant, c'est assez simple à démonter j'ai pas eu de problèmes particuliers. Sauf peut-être un tuyau de frein foiré dans le boitier ABS, mais comme il ne sera pas remonté menfou

J'ai commencé à souder en suivant la fiche CS mais les première mauvaise surprise font surface


La rouille fait sont petit bonhomme de chemin

Passons, c'est pas ça qui va m’arrêter


(Sacré saloperie à souder, la tôle est d'une finesse ... j'ai rarement vu ça)
Pour la petite histoire j'ai un peu hésiter à la remettre stock, une 16V option bi-ton ça cours pas les rue et c'est presque dommage de la modifier en profondeur.
Et puis j'ai vu la rouille, les deux longerons ont déjà été redressés, la traverse inférieur remplacée (boulot de sagouin qui plus est) ... bref pour le coté collector c'est râpé.
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- mat30
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
C'est malheureusement rare qu'elles aient pas touchés à l'avant nos petites bombes. J'ai acheté une caisse de Saxo vts pour remonter la GrA qui avait aussi tapé en plein milieu de la traverse inférieure. Avec un peu redressage et de soudure ça se refait bien.
A y être, soude tout et tu en fais une jolie pistarde/daily

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A quand un Rasso dans le Languedoc ?! 
"Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!"

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- Benneyts
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
c'est pas rare effectivement, pour en avoir déjà fait au boulot
J'ai prévu de souder tout le compartiment moteur et les passages de roue avant avec kit de renforts type Matter, mais je ne sais pas si je fait aussi l’intérieur et l’arrière de la caisse

J'ai prévu de souder tout le compartiment moteur et les passages de roue avant avec kit de renforts type Matter, mais je ne sais pas si je fait aussi l’intérieur et l’arrière de la caisse

- Pyromix
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Re: Benneyts | saxo 16v "bi-ton" | Avallon (89)
Tant que t'y es soudes partout, ça serait con de pas le faire et de se dire dans un an "tiens faudrait que je le fasse, c'est con j'aurais du le faire l'année dernière quand c'était démonté, que j'étais en route et avais le matos dispo" 

Parce que 16 soupapes c'est 8 de trop
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Chambley, Chambley again, Magny cours club & f1, Clastres


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