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C'est juste un essai
y'a rien de fini là, il y aura bien sûr une grille 
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il fait très Seat leon ce parechoc 
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"Toute voiture restant en un morceau pendant plus d'une course est trop lourde."
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Normal a écrit :Il se prépare mentalement a manger de la supercopa l'année prochaine.
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lol c netkeny a écrit :il fait très Seat leon ce parechoc
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Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
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Je sens que ca sera pas mal toutes ces modifs mais avis perso, je pense que ça va dénaturer l'aspect Saxo kit car qu'elle a aujourd'hui. Ca lui va bien cet aspect caisse de rallye avec autant de bourrins sur circuit....
Ca va tourner plus côté course de côte extrême comme on peut le voir en Suisse, Allemagne et Co
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A quand un Rasso dans le Languedoc ?! 
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La fonction définie la forme 
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J'attendais un peu ce genre de réaction, car cela me gène un peu moi aussi...
Et oui, j'essaie au maximum de conserver l'aspect de la kitcar, mais face à des autos spécialement développées pour la piste (dont aéro), je suis contraint d'avoir recours à certaines modifications aérodynamiques modifiant cet aspect "d'origine"
Ca n'a jamais été une vraie kitcar de toute façon... Mais c'est clair que l'efficacité prime sur l'apparence, sinon je la laisse sous vitrine et je n'y touche plus
Et puis même en rallye ils s'y mettent maintenant
Et oui, j'essaie au maximum de conserver l'aspect de la kitcar, mais face à des autos spécialement développées pour la piste (dont aéro), je suis contraint d'avoir recours à certaines modifications aérodynamiques modifiant cet aspect "d'origine"
Ca n'a jamais été une vraie kitcar de toute façon... Mais c'est clair que l'efficacité prime sur l'apparence, sinon je la laisse sous vitrine et je n'y touche plus
Et puis même en rallye ils s'y mettent maintenant
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Re: -NoNo- | Saxo VTS 16v & Saxo KC-T400 (New page FB p.118) | Avallon (89)
Plutôt que mettre de l'aéro,commence par des bumpers 
Ça va bien donner ça et même si le style "rallye" s'efface,la voiture n'est plus destinée à cette utilisation donc ça passe
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Je ne montre pas la suite du projet alors, sinon certains vont hurler

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Re: -NoNo- | Saxo VTS 16v & Saxo KC-T400 (New page FB p.118) | Avallon (89)
En F2000 certaines font peur mais certaines vraies Kit Car sont encore la et bordel qu'est ce que c'est beau ce kit carrosserie et ce son 
A quand un Rasso dans le Languedoc ?! 
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Quand on fait les choses proprement c'est toujours beau.
Y'a toujours des puristes psycorigides mais c'est TA voiture.
Il faut garder l'esprit d'origine mais quand même vivre avec son temps.
J'ai eu quelques reproches de puristes dans le genre sur mon montage mais on peut pas plaire a tout le monde.
L'essentiel c'est que tu te fasses plaisir.
Tant que tu intégres tout aux lignes d'origine ça passe.
Y'a toujours des puristes psycorigides mais c'est TA voiture.
Il faut garder l'esprit d'origine mais quand même vivre avec son temps.
J'ai eu quelques reproches de puristes dans le genre sur mon montage mais on peut pas plaire a tout le monde.
L'essentiel c'est que tu te fasses plaisir.
Tant que tu intégres tout aux lignes d'origine ça passe.
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Re: -NoNo- | Saxo VTS 16v & Saxo KC-T400 (New page FB p.118) | Avallon (89)
C'est clair, je me disais la même avec le contour de découpe en noir ! C'est pour se fondre dans la masse de l'ennemi et mieux les doublerkeny a écrit :il fait très Seat leon ce parechoc
Je suppose que tu va faire un diffuseur arrière dans la continuité ?
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Bon la conception du fond plat, lame et diffuseur est bientôt terminée, pas une mince affaire car le modèle n'a pas tout à fait les mêmes côtes que la version réelle
(surtout le PC avant qui descend beaucoup plus bas en réalité) et je ne peux le modifier car il s'agit d'un élément importé (d'où le pot d'échappement d'origine qui apparaît, mais masqué en noir
).
Deux images d'aperçu global :
Le fond plat intégral sera donc en plusieurs parties :
- Partie avant : Lame + sous-moteur en CP marine de 15 mm (+ renforts) + alu 2 mm au centre
- Partie milieu : 2 planches de CP marine 10 mm + central en alu 2 mm (au niveau de la ligne, qui va passer en 76 mm)
- Diffuseur arrière (matière à définir, alu ou carbone)

Et puis juste pour le fun

Deux images d'aperçu global :
Le fond plat intégral sera donc en plusieurs parties :
- Partie avant : Lame + sous-moteur en CP marine de 15 mm (+ renforts) + alu 2 mm au centre
- Partie milieu : 2 planches de CP marine 10 mm + central en alu 2 mm (au niveau de la ligne, qui va passer en 76 mm)
- Diffuseur arrière (matière à définir, alu ou carbone)

Et puis juste pour le fun

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Re: -NoNo- | Saxo VTS 16v & Saxo KC-T400 (New page FB p.118) | Avallon (89)
Y'aura de la découpe au niveau de l'aile?

