effectivement la crépine de la pompe à huile, c'etait plus que limite. je pense qu'au moindre déplacement des morceaux de joint ça pouvait finir en salade de coussinets!
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
c'est du bon taff que tu nous fais.
effectivement la crépine de la pompe à huile, c'etait plus que limite. je pense qu'au moindre déplacement des morceaux de joint ça pouvait finir en salade de coussinets!
effectivement la crépine de la pompe à huile, c'etait plus que limite. je pense qu'au moindre déplacement des morceaux de joint ça pouvait finir en salade de coussinets!
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Allez on fête mon 100000eme message sur mon post
On va faire ca propre, ça lui fera pas de mal à ce moteur depuis le temps
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A quand un Rasso dans le Languedoc ?! 
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
C'est pas 100000 messages, c'est 100000 vues
Impec si tu peux tout remonter pour fin d'année.
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Vues pardon, je sais pas pourquoi j’ai écris messages ! Me suis enflammé un peu mdrviper01 a écrit :C'est pas 100000 messages, c'est 100000 vues![]()
![]()
Impec si tu peux tout remonter pour fin d'année.
Mais ça reste symbolique
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Le bloc et les pistons sont tout juste dans les côtes. Mon pote me le déglace la semaine prochaine, en attendant on va faire ce qu’il faut sur la culasse, rodage de soupapes, alignement des conduits, blanchir la culasse 
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Qu’est ce que tu entends par blanchir la culasse?
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
La resurfacer 
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Okmat30 a écrit :La resurfacer
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
En attendant de récupérer le bloc, j'ai bossé sur la culasse. J'ai aligné les conduits d'échappement avec un léger polissage, et côté admission j'ai simplement créé la "lame de couteau" entre les conduits.
Quand j'ai attaqué. On peut voir la différence avec le conduit juste à côté pas fait !


Et quelques photos de la balade qu'on a fait hier avec des potes...ca faisait un moment qu'on avait pas vu ma Renault
!



Quand j'ai attaqué. On peut voir la différence avec le conduit juste à côté pas fait !


Et quelques photos de la balade qu'on a fait hier avec des potes...ca faisait un moment qu'on avait pas vu ma Renault



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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
C'est un surfacage très leger, c'est une rectif pour la mettre au cote raparation par exemple.cassbonbon a écrit :Okmat30 a écrit :La resurfacer![]()
Les petits canards sont de sortis !
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
C’est ça, il va falloir faire gaffe à pas trop enlever de matière ouiviper01 a écrit :C'est un surfacage très leger, c'est une rectif pour la mettre au cote raparation par exemple.cassbonbon a écrit :Okmat30 a écrit :La resurfacer![]()
![]()
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Ça sent la grosse originalité les mecs en Renault, tous la même couleur 
Vous vous trompez pas de caisse des fois ?
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
Je reconnais la mienne avec les logos Renault noir 
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Re: Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
J’ai réceptionné ma nouvelle butée d’embrayage. On peut voir rien qu’en photo la différente entre la SKF en haut et la LUK en bas. Je recommande absolument pas la SKF pour une boite BE. Peut être que l’embrayage métal frité non amorti est trop pour elle, mais elle tient vraiment pas dans le temps en tout cas.
Du coup on voit rapidement que la LUK est bien mieux en terme de qualité et robustesse !


J’ai aussi réceptionné mes nouvelles biellettes de direction ainsi que leurs rotules. Ça fera du bien, une des 2 biellettes était tordues.

Et j’ai repeint mes caches culbu de la couleur du bloc moteur.

J’en ai profité pendant que la peinture séchait, de nettoyer les 16 soupapes...elles étaient bien calaminées les salopes !
Un bon rodage leur fera le plus grand bien !

Du coup on voit rapidement que la LUK est bien mieux en terme de qualité et robustesse !


J’ai aussi réceptionné mes nouvelles biellettes de direction ainsi que leurs rotules. Ça fera du bien, une des 2 biellettes était tordues.

Et j’ai repeint mes caches culbu de la couleur du bloc moteur.

J’en ai profité pendant que la peinture séchait, de nettoyer les 16 soupapes...elles étaient bien calaminées les salopes !
Un bon rodage leur fera le plus grand bien !

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ça bosse ça bosse



