Probleme Radiateur + liquide de refroidissement + thermostat

[Alex47]

Bonsoir a tous,
suite a un probleme de surchauffe (moteur coupé avant voyant),
changement de distri et pompe a eau, changement de calorstat par un neuf, etc..., et remplissage du radiateur par de l'eau pour tester avant de mettre du vrai liquide, voici le probleme qu'il m'arrive actuellement, sur une saxo vts 1,6l 16v

Petite precision, RAS durant tout le temps de chauffe du moteur, puis sa c mit a degueuler des lors que j'ai fermé le chauffage habitacle...sa a deborder doucement, puis de plus en plus jusqu'a la video

des idees ?

merci
https://youtu.be/GfbgmPraQug" onclick="window.open(this.href);return false;

[moumoute14]

Salut,

Fais ta purge avec l'avant de la voiture levé assez haut, ça va aller tout seul.

[Alex47]

slt moumoute, merci de ta reponse rapide, on m"a parler de rajouter une bouteille par dessus le bouchon du radiateur pour pouvoir y ajouter plus d'eau pour faire la purge sa rejoindrai se que tu me propose la...



Apres controle aujourd'hui, j'ai constater que la vis de purge cotè thermostat ete cassee... sa expliquerai se probleme de mauvaise purge ?

[moumoute14]

Si la vis est cassée ouverte (ou qu'il y a une petite fuite) c'est possible.

Au final t'as réussi à la purger ?

[Alex47]

J'ai fais se qui ma ete conseiller comme ta technique + bouteille d'eau...et c la que je me suis appercu de cette con de vis de purge qui a casser

Donc faut que j'en retrouve une

[moumoute14]

Ha... pour la vis ref 1306 29 pour le joint 1339 78.

4,99€ TTC

[Alex47]

merci pour la ref je l'ai topée cette apres sur citroen service, mais les prix tu les a eu ou ?

[moumoute14]

citroen service aussi !

Tu double clic sur la référence qui t’intéresse ensuite tu reviens au menu principal et tu clic sur le panier ( en haut à droite) puis 3eme icone en haut au milieu "détail des travaux" et paf voilà le prix

[Alex47]

Ah ouai , excellent, merci mec

[SaxVTS93]

mets une vis classique au moins elle ne cassera pas ca change rien pour la purge a part que tu enleves la vis completement.

[Alex47]

Salut,

alors un retour de mon soucis si c'est bien un soucis, je n'en sais absoluement rien, mais sa continue ...

une fois chaude, toutes les vis de purges sortent de l'eau, jusqu'au moment ou le ventilo s'enclenche, la temperature diminue et se maintient tout le long jusqu'au redeclenchement , et ainsi de suite!
Parcontre, l'eau dans la bouteille placee au dessus du radiateur se met a montee en hauteur, jusqu'a se mettre a degueuler comme sur la video d'en haut, les vis de purge font comme des cocottes minutes a faire pshiiiiiiiiiit, je remet de l'eau pour remplir le bocal, la l'eau resort par les vis de purges etc... mais plus tard ca recomence...

SA ME GONFLLLLLLLEEEEEEEE

[ax10 transfo gt]

tu es sur que ton ventilo se déclenche pas trop tard? perso je changerais la sonde

par contre la couleur de ton liquide dans la vidéo

[moumoute14]

Quand le ventilo se mets en route, tu fermes le bouchon du radiateur et les vis de purges. Tu mets tes fesses dans le siège et tu vas faire un tour pour voir ce que ça donne .

Perso les purges je les fais en plusieurs fois, Je fais vite fait la procédure de purge et les jours suivants je regarde de temps en temps comment évolue la température et le niveau d'eau. Si ça ne vas pas je recommence ^^

[Alex47]

Alors le ventilo se declenche juste apres le trait du milieu de la temp. d'eau, donc c'est bon!
J'
ai fermer au depart quand sa commencer a chauffer le bouchon du radiateur, mais j'ai peur que sa m'eclate le bocal ou autre avec la pression etc... peut etre que je me trompe, j'ai un peu les chtongs de la prendre pour le coup!
Mais je vais essayer ta raison!

[ax10 transfo gt]

sauf que méfie toi si tu ta sonde qui déclenche le ventilo est sur la culasse c'est la même qui te donne la temp au compteur, alors si elle est faussé ton compteur aussi

sinon avec une bouteille sa doit pas déborder donc si c'est le cas comme sur ta vidéo tu as bien un gros souçis et ne roule pas ainsi.

voila la procédure et j'ai jamais de souçis:

à froids tu ouvre tes purge et remplis le circuit jusqu'a ce que ça coule sans air.
ensuite mets ton moteur en route jusqu'a ouverture du calorstat
quand le calorstat va s'ouvrir ouvre tes purges moteur en route car de l'air va ressortir en general
et après tu attends que ton ventilo se déclenche

le lendemain à froids tu remets ton niveau au max si besoin et tu es tranquille.