GuillAuMeDu68 | Saxo VTS 16v VENDU | Colmar (68)

Div' · Message par **Div'** » ven. 24 nov. 2006, 23:54

atvp67 a écrit :
diverevil a écrit :
Arnaud91 a écrit :C'est à 3000 tours que c'est chiant
C'est 100/110 ça.
On est à 90 à 3000

Ah oui merde, ça c'etait avec le 17/61...

Je m'y perd.

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:11

diverevil a écrit :
atvp67 a écrit :
diverevil a écrit :
Arnaud91 a écrit :C'est à 3000 tours que c'est chiant
C'est 100/110 ça.
On est à 90 à 3000
Ah oui merde, ça c'etait avec le 17/61...
Je m'y perd.

C'est surtout parce que j'ai un 14X60

Div' · Message par **Div'** » sam. 25 nov. 2006, 00:13

Ah donc j'avais bon alors.

C'po vrai ça!

Ban 10 jours naméo.

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:16

N'empèche ça devrait être un 14*60 d'origine pour les 16v, je trouve ça au poil comme compromis

Message par **-NoNo-** » sam. 25 nov. 2006, 00:17

Mouai bof le 14x60, perso j'ai trouvé que le 13x59 allait beaucoup mieu

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:20

Ben sur autoroute je sais pas ce que ça donne mais je m'imagine pas trop tapper 500 bornes avec plus court

Mais c'est vrai que pour pousser je prendrai bien le 13*59 voir plus court

Bien qu'avec plus court je me demande à quoi servirait la première

Sur autoroute j'ai pas gagner beaucoup de tours mais ça fait déjà limite pour tracer un peu

Message par **-NoNo-** » sam. 25 nov. 2006, 00:21

Pour l'autoroute suffit de monter une 5 légèrement plus longue

quoique c'est pas encore dramatique

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:24

Non c'est pas dramatique mais rester à 4500 pendant 3 heures c'est moyen

pourtant j'ai le silencieux d'origine de nouveau

Par contre je me demande si mon pignon de 5 est le même que d'origine

parce qu'entre la 4 et la 5 j'ai plus trop l'impression de changer de vitesse

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:24

Arnaud91 a écrit :Pour l'autoroute suffit de monter une 5 légèrement plus longue quoique c'est pas encore dramatique

Ca se trouve où ce genre de chose ?

PitBaccardi95 · Message par **PitBaccardi95** » sam. 25 nov. 2006, 00:27

Mettre un pignon de 1.5d

Message par **-NoNo-** » sam. 25 nov. 2006, 00:30

Pas sûr

Il y a tellement de boite MA différentes... faut regarder dans les RTA ce qui existe comme couple de 5 ème qui pourrait aller, j'en avais trouvé un d'ailleurs, mais vu que l'auto ne faisait plus que de la piste j'avais abandonné l'idée... (j'avais essayé d'autres pignons que j'avais (Saxo VTL) mais c'était trop long

)

J'ai rien ici pour vérifier donc je ne saurais dire lesquels monter

mais ça se trouve c'est sûr

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:31

S'pas con

Je viens de regarder du coup, et même un d'une série bic ou exclusive ça irait

PitBaccardi95 · Message par **PitBaccardi95** » sam. 25 nov. 2006, 00:32

Le soucis Tim, c'est comme dit nono, si c'est trop long, tu vas avoir un énorme trou au passage de la 5e

atvp67 · Message par **atvp67** » sam. 25 nov. 2006, 00:36

Ben je me doute

Va falloir que je regarde ça de plus prêt

Là c'est surtout que je me demande si le pignon de 5 est encore celui d'origine

J'ai acheté la boite entière, du coup j'ai pas vérifié mais j'ai plus la même sensation en passant de la 4 à la 5

Je verrai bien une fois que guigui aura monté le sien si ça fait la même chose

Div' · Message par **Div'** » sam. 25 nov. 2006, 10:14

Théoriquement quand tu passes de 4 à 5 alors que tu es à 5000 tr, ca redescent à 4000 tr il me semble.