Ça dort ici
Je vois que ça bouge de partout avec ce confinement et tant mieux pour toutes ces autos qui vont pouvoir avancer (ou rouler
). De mon côté, je travaille toujours (télétravail, bureau et garde d'enfants 
). Bref, ça n'avance pas d'un poil 
Samedi, j'ai juste démonté le silencieux d'origine sur la 8s pour le re-réparer et passer le CT prévu en octobre. J'ai installé un silencieux inox qui traînait dans le garage en attendant
Je dois également prévoir le changement des amortisseurs arrière (dixit le dernier CT). Vous me conseillez quoi pour garder la configuration d'origine sans être trop merdique et mou et trop raide et inconfortable ?
Merci
J'étais frais quand j'ai posté ça 
Oui c'est typé origine, pas du ultra SR ou autre mais visiblement niveau prestation et endurance, ça n'a rien à voir avec les ref d'origines montées sur la chaîne ou que l'on pouvait avoir quand PSA avait encore TRW comme fournisseur.
).
