BlackOut6r | Saxo VTS 1.4 | Belgique

[blackout6r]

T'as pas chômé dis donc!

Enfaite j’ai commencé à bosser depuis y a un peu plus de un an.

Les photos que je vous met sont en décaler de plusieurs mois.

Histoire de pas tout mettre d’un coup et d’entretenir le sujet

[griscristal]

Ouais mais quand même!

Si tu voyais le rythme de limace que j'ai sur un an...

Good job en tout cas.

[blackout6r]

Ouais mais quand même!

Si tu voyais le rythme de limace que j'ai sur un an...

Good job en tout cas.

Chacun avance à sont rythme, j'ai deux boulot et j'ai des formations tout les week-ends pour dire en ce moment, donc je bosse pas souvent dessus...

Du coup je vous présente le protège carter que j'ai été chercher chez un fabriquant de voiture de rallye, il faut 8mm d'épaisseur, ce fixe par soudure d'un écrou avec vise sur les cotelettes et d'une barre à l'avant sur le renfort de ventilateur.





Et le petit échappement Gr.N qui va bien



PS: j'ai remplacer les longerons pourrie et remit du blackson par dessus (et j'ai fait des photos )

[griscristal]

Raison de plus, tu as bien bossé!

Je suis curieux de voir tes longerons

[blackout6r]

Raison de plus, tu as bien bossé!

Je suis curieux de voir tes longerons

Voilà.

Bon c'est pas ce qu'on peu dire que est le plus beau sur la voiture, dans l'idéal, il aurais fallut changer la tôle du coffre, mais j'avais trop la flemme

[griscristal]

Impec!



Si la tôle était sauvable, autant la garder.

[citroen_sport]

Ça a quand même meilleure allure !

[blackout6r]

Ça a quand même meilleure allure !

Oh oui, bien mieux!

Bon c'est pas ultra bon mais aucune carrosserie ne voulais le refaire, alors j'ai pris le taureau par les cornes...

Impec!



Si la tôle était sauvable, autant la garder.

Oui, un peu percer en soudant les longerons, mais j'ai su tout souder au final...

[blackout6r]

Y à deux semaine.

C'était le premier tour de roue de la sax' sur un rallye, tout sais très bien passé.

Nous avons fini 26ème sur 48 engagé au départ dans le classement des divisions 1-2-3, à savoir qu'on était la seul en divisions 2.4, du coup on est les premiers de classes (2.4 = véhicule suffisament modifier de moins de 1400 cm³, 2.5 = entre 1400 cm³ et 1600 cm³) divisions 3 est égal à des véhicules lourdement modifier ( mackralon, boite BE/ sequentielle, swap etc etc)



Petit cadeau

[blackout6r]

Salut la team,

Pas beaucoup poster ses dernier temps, beaucoup de chose on changer, 2022 nous avons 3 rallye, le dernier c'est fini dans un muret suite à une erreur de note et au fait que les suspensions n'était pas fait...











2023 à été une année de réparataion et de modification.

Réparer le longerons avant droit, remplacer les éléments de carrosserie, renforcement du chassîs, soudure de 90% de la caisse, remplacement des suspensions, recrantage du train arrière, peinture compartiment moteur et habitacle, montage chandelle rallye, nouveau support de roue de secours, repose pied carbon, etc etc etc.





























2024 nous sommes en 15", nous avons fait deux rallye, le premier nous avons fini 3ème de classe, le second...

le week-end n'as été qu'emmerde sur emmerde, je me prend un cailloux dans le par-brise de ma camionnette en allant sur le rallye, les recos ce passe très bien, nous avons trouvé notre truc.

Le dimanche, je remplace la noir de filtre à huile par une nouvelle car le filtre dedans était coller, impossible de le changer, et j'avais déjà rouler quelque rallye avec, et c'était celui dedans quand j'ai acheter le moteur.

Au bout de 10km de la première spécial, le témoin d'huile s'allume, (il me le fesais avant aussi mais il scintillait et ce coupait quand je n'était pas au rallenti et uniquement après la spécial, huile trop fluide), je met du gaz etc toujours en spécial pour comprendre d'ou ça vient...

On fait la liaison et arrivé au départ de la 2, fumée qui sort du capot etc etc, on décide de rentrer à l'assistance qui n'était pas loin (heureusement) le bocal de filtre à huile avait percé!

Manque de pression d'huile ou quoi mais après ça, la saxo n'allait plus comme avant...

Nous terminons temps bien que mal le rallye, en super rallye donc hors classement, j'adore les nouveaux pneu et le mordent des freins, avant dernière spécial, je force un peu trop dans une épingle et casse le cardan droit (pas de palier).

Pas de regret la dessus, juste dommage, 8 voitures on casser un cardans au même endroit dans la journée...

[griscristal]

La vache je n'avais pas vu, vous avez sacrément bien taffé sur cette auto!
Il t'est arrivé quelques aventures mais cela fait malheureusement partie de la course (8 casses au même endroit ça commence à causer!).
Content de voir que tu en profite bien!

[blackout6r]

La vache je n'avais pas vu, vous avez sacrément bien taffé sur cette auto!
Il t'est arrivé quelques aventures mais cela fait malheureusement partie de la course (8 casses au même endroit ça commence à causer!).
Content de voir que tu en profite bien!

On aurait pu en profiter... si je n'avais pas été inonder 2 semaines après avoir remplacer le moteur (qui est HS suite à un joint de culasse mort et je ne le savais pas).

+- 40cm d'eau, le niveau est arrivé en dessous du tableau de bord.

Plus de direction assistée, les roulements sont bon à être changer, le réservoir avait été remplis d'eau et de boue, je ne sais pas dans quel état est la boite de vitesse.

Suite à mon déménagement, je n'ai su que vidanger et nettoyer le réservoir, les frein avant et me rendre compte du joint de culasse HS du "nouveau" moteur d'occassion et que les roulements était HS.

Je vien seulement de commander un jeux de roulemennt avant et arrière.

[griscristal]

Courage!

[blackout6r]

Courage!

Petite image pour vous donnez une idée...





D'ici 1 mois, je la passe au contrôle technique, je dois encore refaire les freins arrière et les roulements arrière...

[griscristal]

La poisse!
En espérant que ce soit vite un mauvais souvenir.