106rallye45 | 106 rallye S2 | Orléans (45)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mar. 12 déc. 2006, 21:29

j ai continué a demonté un peu

ma culasse , et le lot de soupapes

un beau conduits d admisssion avec au fond soupape et guide

j ai pas réussi a sortir le pignon coté distri , j vais ramener le matos demain pour lui faire sa fete

ensuite commande des pistons wossner et je donne le vilo a faire controler/equilibrer

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 20 déc. 2006, 13:47

quelques pièces arrivées ce matin

les pistons sont trop beau

j ai pas envi de les salir

et c est super leger

j ai sorti un pistons de sur une bielles , ça sort tout seul

j vais faire les 3 autres , et apres je fais baguer mes bielles car les axes des nouveaux pistons sont plus petit (18 au lieu de 19.5 je crois)
apres j envoi vilebrequin, volant moteur et mecanisme d embrayage a l équilibrage

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mer. 20 déc. 2006, 14:00

lol oui les pistons sont trop beau

Tu peux gagné combien de levée max avec ces pistons ? avec un 290 ou 300° (si sa passe)
Ils sont plus cour que ce d'origine ?
Les axe avec bague c'est bien car l'insertion a chaud sa doit etre galère

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 20 déc. 2006, 14:24

mon aac c est un 308°adm 305°echap et 13mm de levée
et ça passe facile apparement

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mer. 20 déc. 2006, 14:39

Ah oui quand meme

Merci pour les photos

j'attends la suite

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mer. 20 déc. 2006, 14:40

Salut

Ah impec les pistons, tout ça grace a qui hein

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » mer. 20 déc. 2006, 15:43

106rallye45 a écrit :mon aac c est un 308°adm 305°echap et 13mm de levée
et ça passe facile apparement

Trop beau les pistons

, pas des diagrammes de PD l'AAC, ça sent les chevaux

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 20 déc. 2006, 19:12

ludo77193 a écrit :Salut

Ah impec les pistons, tout ça grace a qui hein

oui merci

ainsi qu au fournisseur de ces superbes pièces

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 20 déc. 2006, 19:13

les 4 bielles en attente des bagues , mise au poids et polissage

bracam · Message par **bracam** » mer. 20 déc. 2006, 20:48

ludo68 · Message par **ludo68** » mer. 20 déc. 2006, 21:46

Magnifique, il n'y a rien d'autre a dire que magnifique, c'est vraiment du très beau matos, vivement qu'ils soient monter.

titus97224 · Message par **titus97224** » jeu. 21 déc. 2006, 00:35

Salut c'est du super boulot
Ca fait vraiment plaisir d'imaginer deja qu'une 8soupapes va mettre a l'amende quelques 16soupapes

Pourrais tu sans indiscrétion annoncer le budget de cette opération s'il te plait?

benji16v · Message par **benji16v** » jeu. 21 déc. 2006, 01:01

j'admire le travail ainsi que les pièces employées, mais je comprend tjs pas l'interet de gonflé a bloc un 8s alors qu'il existe un 16s .....

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » jeu. 21 déc. 2006, 01:25

Oui mais si chaque fois on dit ca... bien a la fin tu te retrouve avec une autre voiture

Puis c'est avant tout le plaisir de la préparation

sinon il achèterait autre chose

C'est comme si une personne gonflé une 205 GTI 1.9l et qu'on lui dise "Heuuu je comprend pas pourquoi tu boss sur un 8s prend plutot un moteur de 309 GTI 16s"

benji16v · Message par **benji16v** » jeu. 21 déc. 2006, 09:46

pas forcément, le 16s est le plus puissant des moteur de saxo, y'a moyen d'en tirer 140 cv sans gros frais, alors pourquoi faire d'énorme frais et baissé la fiabilité pour obtenir la puissance d'une vts de base ...

Pareil que préparé une sub wrx a 300 cv alors qu'il y a une STI...