Karamazov994 | Ax Sport 16v | Valenciennes (59)

Dams · Message par **Dams** » dim. 07 janv. 2007, 14:23

Par contre s'en separer c'est regretter

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » dim. 07 janv. 2007, 15:56

Oui la sport sera noire aussi, j'ai la peinture qui est dans le garage, par contre l'intérieur sera gris métal.

J'ai déja remonté hayon, becquet, portes, ailes avants et capot.

Reste les trains roulants pour que je puisse la rentrer dans le garage.

Faut juste que je commande mes roulements pour mon trains arriere et je pourrais la poser sur ses 4 toulouses

Je pensais aussi aux carbone Lorraine, mais pour l'arriere je ne sais pas encore...

Dams · Message par **Dams** » dim. 07 janv. 2007, 16:55

L'arriere de l'origine

Momo · Message par **Momo** » dim. 07 janv. 2007, 18:15

DS 2500 au moins pour l'endurance non ?

yo · Message par yo » dim. 07 janv. 2007, 18:32

Ben@Killer a écrit :DS 2500 au moins pour l'endurance non ?

L'origine suffit vu le poid de l'auto

mais des Ds 2500 serai que mieux mais servirait pas a grand chose

newnew95 · Message par **newnew95** » dim. 07 janv. 2007, 19:48

Quel noir t'a pris ? le Onyx des sax ou un autre ?

Quel est l'interêt de déplacer la batterie à l arrière ? enlever le surplus de poids à l'avant ?

yo · Message par yo » dim. 07 janv. 2007, 19:50

newnew95 a écrit : Quel est l'interêt de déplacer la batterie à l arrière ? enlever le surplus de poids à l'avant ?

Oui je pense c'est surment pour equilibré le poid

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » dim. 07 janv. 2007, 19:58

Equilibrer les masses oui...

Imagine une ax avec un bloc 16v devant, 2 bacquets fibre au milieu, et rien de chez rien à l'arriere, meme le hayon de l'ax c'est de la fibre...

Donc je vais essayer d'équilibrer en mettant la batterie plus sur le milieu/arriere

Pour le noir c'est le Noir Onyx de chez PSA pour les Saxo/106

Balet · Message par **Balet** » dim. 07 janv. 2007, 19:58

a voir car il est important d equilibrer aussi le poid a la roue

newnew95 · Message par **newnew95** » dim. 07 janv. 2007, 20:02

Ok , c'est bien ce que je pensais

Si y t'manque un peu de poids pour lester l'arrière , tu dis à bibi , te mettrais 2-3 sub en 38

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » dim. 07 janv. 2007, 20:07

Ah ben vi tiens j'y avais pas pensé...

Les vitres vont dégager d'ici quelques temps aussi pour laisser place à plus leger, et le hayon arriere j'aimerais bien trouver quelque chose de plus leger, comme le capot avant...

Je ne sais pas encore comment faire, faut que je regarde pour un capot fibre..

newnew95 · Message par **newnew95** » dim. 07 janv. 2007, 20:19

J'ai entendu dire , mais c'est à prendre avec des pincettes aussi et surtout pour les carbones , que certains capot étaient de véritables guillotine lors de choc frontal violent

Regarde bien au niveau du type de déformation du matériau

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » dim. 07 janv. 2007, 20:26

Rien à peter...

Non je jetterais un oeil

yo · Message par yo » dim. 07 janv. 2007, 20:28

Karamazov994 a écrit :Ah ben vi tiens j'y avais pas pensé...

Les vitres vont dégager d'ici quelques temps aussi pour laisser place à plus leger, et le hayon arriere j'aimerais bien trouver quelque chose de plus leger, comme le capot avant...

Je ne sais pas encore comment faire, faut que je regarde pour un capot fibre..

Moi j'ai un kit tout en fibre sur ma caisse tu gagne un poid fou puis avec des vitres en poly , le poid n'est pas négligeable

un hayon en fibre comme le mien tu perd directement l'ouvertur du coffre normal et c'est très très fragile mais certes très léger " Light is right POWAAAA"

newnew95 · Message par **newnew95** » dim. 07 janv. 2007, 20:30

Karamazov994 a écrit :Rien à peter...

M'en fout , c'est pas ma tête