couple court

[cassbonbon]

ok merci de vos reponses

[minami106]

de rien mister

[led51]

moi j'avai un 13/64 et la boite ma fai 8 mois , apres elle ma lacher dans les pates, mai je peus vous assurez que la premiere et 2, 3 c'etai etonant . La j'ai remi celle dorigine sa fai tro drole

[cassbonbon]

13/64 c'est trop court et trop dur pour la boite
je pense que avec mon 14/60 ca va etre moin dur pour elle

[led51]

c'est clair que c'etai tro court c vrai mai bon jme sui bien amusé quand meme lol

[Manson]

quand on parle de tester c'est pas forcement du depart arreter.

je voi pas ou est le mal de tester sur des reprises avec un copains, justement su t'a pas de banc sous la main tu peu voir les ameliorations suivant les modifs.

et à mon avis la boite mange autan que sur les routes de campagne

[AYM16]

Ne t'attend pas à une différence enorme avec un 14*60, c'est un très bon compromis pour usage routier mais ca racourcit peu.

Je pensais à un 14*60 aussi mais en faisant les calculs je me suis tourné vers le 13*59, qui reste tout a fait acceptable pour tous les jours je pense, surtout en mettant un pignon de 5 de 106D(plus long) qui donne une 5eme equivalente à l'origine. Le 13*64 oublie c'est vraiment très court, meme sur circuit a mon avis c'est trop court, c'est plus pour le rally.

Ma nouvelle boite arrive la semaine prochaine(merci Julien86 ), restera plus qu'a faire monter tout ca

[cassbonbon]

Ne t'attend pas à une différence enorme avec un 14*60, c'est un très bon compromis pour usage routier mais ca racourcit peu.

Je pensais à un 14*60 aussi mais en faisant les calculs je me suis tourné vers le 13*59, qui reste tout a fait acceptable pour tous les jours je pense, surtout en mettant un pignon de 5 de 106D(plus long) qui donne une 5eme equivalente à l'origine. Le 13*64 oublie c'est vraiment très court, meme sur circuit a mon avis c'est trop court, c'est plus pour le rally.

Ma nouvelle boite arrive la semaine prochaine(merci Julien86 ), restera plus qu'a faire monter tout ca

merci pour tes rens
perso le 14/60 me va
vu que je fais tout de meme pas mal de route
et puis en fait je ne cherche plus a faire de la pointe vu que l'on se fait sucrer ces points a tout bout de champ

[Manson]

Je pensais à un 14*60 aussi mais en faisant les calculs je me suis tourné vers le 13*59, qui reste tout a fait acceptable pour tous les jours je pense, surtout en mettant un pignon de 5 de 106D(plus long) qui donne une 5eme equivalente à l'origine. Le 13*64 oublie c'est vraiment très court, meme sur circuit a mon avis c'est trop court, c'est plus pour le rally.

dans ca cas la boite n'est plus etagé comme il faut non

[titus97224]

La boite reste étagée comme il faut. C'est juste la 5ème qui est changée afin de rendre la voiture plus docile surtout quand tu fais de l'autoroute mais bon c'est clair que si tu tires des rapports, ben arrivé en 5ème tu sentiras que tu n'a plus le meme punch que dans les autres rapports
Faut voir.
Par contre sur quelles voitures peut on trouver ce fameux 13*64 d'origine??
Quel est le couple de la boite d'origine des 16s?

[cassbonbon]

je ne sais pas quel voitures possedent ce couple par contre du 13/59, tu en a plein surtout les partner, dont le ushuahia 4x4 avec un autoblocant
les 16v autant 106 que sax ont un pont court de 16/63

[led51]

La boite reste étagée comme il faut. C'est juste la 5ème qui est changée afin de rendre la voiture plus docile surtout quand tu fais de l'autoroute mais bon c'est clair que si tu tires des rapports, ben arrivé en 5ème tu sentiras que tu n'a plus le meme punch que dans les autres rapports
Faut voir.
Par contre sur quelles voitures peut on trouver ce fameux 13*64 d'origine??
Quel est le couple de la boite d'origine des 16s?

13/64 , je l'ai u sur 205 rally et si tu veu encore plu cour tu prend une de c15 ( je c'est plu si c'est essence ou diesel ) mai la sa tres tres court

[titus97224]

Oui je pense dans un avenir me chercher une boite avec un couple court.
Pourquoi pas une boite de Partner avec le 13*59 + mon pignon de 5ème que j'ai sur ma 8s pour garder un peu de souplesse.
Ca serait pas mal mais pour l'instant j'ai d'autres projets plus importants en tete

[AYM16]

Je pensais à un 14*60 aussi mais en faisant les calculs je me suis tourné vers le 13*59, qui reste tout a fait acceptable pour tous les jours je pense, surtout en mettant un pignon de 5 de 106D(plus long) qui donne une 5eme equivalente à l'origine. Le 13*64 oublie c'est vraiment très court, meme sur circuit a mon avis c'est trop court, c'est plus pour le rally.

dans ca cas la boite n'est plus etagé comme il faut non

Ca ne pose pas de soucis l'etagement 1,2,3,4 reste le meme, c'est juste en passant en 5eme que le régime moteur retombera plus bas, ce qui ne pose absoluement pas de problemes car d'origine 4 et 5 sont très(trop) raprochées: si tu pousses la 4 à 7000 trs tu retombe vers 5650trs en 5 c'est trop resséré ca sert à rien
avec la 5eme longue si tu pousse la 4 à 7000trs tu retombes à 5100trs donc deja en pleine patate, sur le couple maxi, ce qui reste assez resserré pour que la 5eme ne soit pas juste un overdrive mais une vrai vitesse utilisable sur une accélération.

Le M. de chez Peugeot aurait du l'etager comme ca d'origine

[rufus]

Oula, la boite de partner c'est une BE pas une MA donc les couples ne sont pas les mêmes.