du bô boulot rufus
rufus | Saxo Challenge 16v | Centre
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tonton fiston
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Ah oui c'est vrai il faut mettre des photos:
Là on était en train de monter le nouveau radiateur d'huile MOCAL 13 rangées. Le kit est pas mal pour 175€ mais les durites sont trop souples donc sujettes à pincement faut y faire attention lors du montage.

Pas le choix faut tomber le pare choc:

Quelques expliquations détaillées içi:
viewtopic.php?t=6463
La touche tuning...
Avant:



Après:

Là on était en train de monter le nouveau radiateur d'huile MOCAL 13 rangées. Le kit est pas mal pour 175€ mais les durites sont trop souples donc sujettes à pincement faut y faire attention lors du montage.

Pas le choix faut tomber le pare choc:

Quelques expliquations détaillées içi:
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La touche tuning...
Avant:



Après:

Modifié en dernier par rufus le dim. 25 mars 2007, 15:08, modifié 3 fois.
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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- rufus
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Ben le chassis mais bon je vais déjà me refaire un peu là...tonton fiston a écrit :entierement d'accord.dos2000 a écrit :de la bonne prépa comme je les aime![]()
du bô boulot rufus
quel son les prochaines modifs a venir?
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Fabrice16V
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oliden a écrit :Ce sont des Team dynamic en 15 poucesFabrice16V a écrit :une ptit question c'est quoi t jantes et elle sont en quelle taille ?

Team dynamics pro race 1.2 en 15 pouces ET 15.
Bon comme j'ai dit ça se regarde de loin... Surtout que là faudrait faire un peu de propreté.kenshiro a écrit :Ils sont beau les autoc surtout le ptit a damiers.

Je commence un peu à m'y faire à ces autocs, pas facile de toucher à l'esthétique d'origine.
Tout à fait c'est garantie à vie!Tugué-21 a écrit :Bon boulot man![]()
J'attend avec impatiencience ton avis sur le Quaife, ca semble moin violent qu'un autobloquant à disque, en + ça s'use pas.
Félicitations
De plus les cardans ne souffrent pas car ce n'est pas un autobloquant mais un différentiel à glissement limité par système de vis sans fin (pas d'usure).
Certes son efficacité et sa réactivité sont moindre qu'un vrai autobloc mais ça change carrément l'auto.
Ajouté que ça solidifie la boite car le différentiel s'en trouve renforcé...
Ca devrait être d'origine !

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Elle est sympa ta saxo tuning, tu vas t'inscrire pour le top 10 du GTI mag cet été a magny cours ??

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- rufus
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Justement je voulais faire les runs et tous leur casser le c.l mais...


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- hoyeah
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met un turbo !!!!rufus a écrit :Justement je voulais faire les runs et tous leur casser le c.l mais...
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