Mik | X3 Sport-306 S16-Saxo F2/13 | Villers le château (51)

Message par **zizavts** » ven. 13 avr. 2007, 12:57

Elle est zoulie

Et super propre

J'ai jamais vu un moteur aussi propre

Tvas pas oser rouler

J'éspère que tu viendras nous la montrer

Mik · Message par **Mik** » mer. 18 avr. 2007, 17:57

zizavts a écrit :Elle est zoulie

Et super propre J'ai jamais vu un moteur aussi propre

Tvas pas oser rouler

J'éspère que tu viendras nous la montrer

Ben le 16 soupapes qu'il m'avait monté dans la 205 était aussi propre la première fois que je l'ai vu remonté, mais si, il va bien falloir la salir un peu si on veut que ça fasse des temps !

Pour ce qui est de venir vous la montrer, à moins de rouler dans votre coin, ce qui est à l'étude, sinon, je ne vois pas comment. Les sorties circuit ne m'emballent pas trop, et on privilégie les finances pour rouler en course...

Mais bon, la BOURGOGNE et ses magnifiques petites routes nous tendent les bras, alors ce n'est pas exclu que quelques épreuves se fassent là bas...

Mik · Message par **Mik** » ven. 27 avr. 2007, 11:48

Aller, quelques nouvelles de la sax' qui devrait sortir des ateliers de Richard ce week end... Les premiers essais qu'il a effectué hier et avant hier ont l'air particulièrement concluant...

Voici la photo des amortisseurs avant son intervention :

Et après :

Et le reste (admirez au passage l'intégration de la platine alu sur le haut de la console centrale... Merci Rufus pour l'idée de base...

) :

Elle rentre bientôt à la maison, alors bientôt d'autres photos avec la rampe, les phares de virage, etc...

spin · Message par **spin** » ven. 27 avr. 2007, 11:50

Sympa tout çà mais par contre avec la taille par évident de lire le topic, change nous la taille maxi 800x600 merci.

Mik · Message par **Mik** » ven. 27 avr. 2007, 11:58

spin a écrit :Sympa tout çà mais par contre avec la taille par évident de lire le topic, change nous la taille maxi 800x600 merci.

C'est corrigé. C'était une petite faute de frappe. Désolé. Je m'en était rendu compte, mais il fallait juste me laisser le temps de modifier. Merci.

kainry · Message par **kainry** » ven. 27 avr. 2007, 12:37

Sympa ton pommeau

Super cette voiture et les belles petite piéces de montés dessus

.

Mik · Message par **Mik** » ven. 27 avr. 2007, 14:42

Ouai, j'aime beaucoup le pommeau aussi ! Je voulais le changer au début pis en remmettre un de VTs pis je me suis dis que non finalement, car ça m'allait bien, et je trouvais ça rigolo ce pommeau de Bic...

rufus · Message par **rufus** » ven. 27 avr. 2007, 15:53

Tu as quoi en suspension?

Mik · Message par **Mik** » ven. 27 avr. 2007, 17:11

Apparement, les CS Bilsteins des Challenge on pense...

rufus · Message par **rufus** » sam. 28 avr. 2007, 10:35

Et en radiateur ?

Mik · Message par **Mik** » sam. 28 avr. 2007, 10:38

Origine, avec ventilo d'Espagnole...

Sale nouvelle ce matin au réveil : Richard s'est aperçu d'une consommation importante de liquide de refroidissement après quelques essais effectués ces jours ci.
Verdict : le joint de culasse renforcé acheté chez B.P.S. fuit !!!
Après coup de fil chez Ph-Sport ce matin, M.PIALLAT himself m'apprend qu'il ne sert à rien de mettre du renforcé car le joint d'origine est parfait, et qu'ils montent ça sur les Challenge, les Kit Car et les Super 16 depuis toujours sans jamais n'avoir rencontré aucun soucis !
On a pourtant voulu bien faire...
C'est un truc interressant à savoir....

Mik · Message par **Mik** » jeu. 03 mai 2007, 10:54

Bonne nouvelle ! On a voulu trop bien faire en mettant du renforcé, alors que l'origine suffit amplement.

Au passage, merci M.PIALLAT qui m'a élairé de ses précieux conseils sur la question...

Message par **-NoNo-** » jeu. 03 mai 2007, 11:14

Effectivement, tu aurais posé la question ici on t'aurais conseillé pareil

Mik · Message par **Mik** » jeu. 03 mai 2007, 11:17

Bah pour moi la question ne se posait pas, ça paraissait tellement logique...