Améliorer la liaison boîte / moteur

houplineur · Message par **houplineur** » mar. 05 juin 2007, 12:11

Hello,

Ma butée étant en fin de vie, et mon embrayage ayant 70000 kms, je me suis dit, quit à tomber la boîte, autant mettre du bon.

Etant donné aussi que ma Sax' est de plus en plus destiné au circuit, autant mettre aussi un truc balaise en vue d'une éventuelle prépa moteur

Qui a -t- il comme matos ? Valeo Compet, SFA, Sachs ?

Quel budget minimum pour du bon matos mais pas trop point non plus ?

Merci

Momo · Message par **Momo** » mar. 05 juin 2007, 12:16

Deja faut voir si tu veux de l'amorti ou du igide, perso le rigide ca l'est surement trop a ce que j'ai pu entendre et comme tu roule encore en ville avec l'amorti c'est surement le meilleur compromis.

Pour le tarif c'est au moins le double je crois

hoyeah · Message par **hoyeah** » mar. 05 juin 2007, 13:54

amorti 3 ou 6 patins c'est ce qui correspondra le mieux a ton utilisation je pense.

Il faudrait que je retrouve une video ou le mec expliquait tres bien les différences entre les types d'embrayages... par contre faut bien capter l'anglais

Flo77 · Message par **Flo77** » mar. 05 juin 2007, 15:06

Perso je te conseillerais du ProRace de chez Oreca avec la butée Sachs, c'est ce que j'ai mis sur la 106, et la ca accroche severe... !

356€ livré de mémoire...

SuiCyko · Message par **SuiCyko** » mar. 05 juin 2007, 17:17

oué ça doit etre de l'organique amorti je crois le Prorace

houplineur · Message par **houplineur** » mar. 05 juin 2007, 17:29

Chez BPS, il y a un Kit complet SFA disque amorti, mécanisme et butée.
C'est du bon ?

J'ai déjà vu des panachés type méca valeo, disque SFA...

hoyeah · Message par **hoyeah** » mer. 06 juin 2007, 00:19

http://videos.streetfire.net/video/02f3 ... fe0ac1.htm

voila qui devrait t'aider si jamais tu comprend bien l'anglais.
les explications sont simples et claires et il parle de tous les types d'embrayages

Message par **OkCmoua** » mer. 06 juin 2007, 08:44

houplineur a écrit :Chez BPS, il y a un Kit complet SFA disque amorti, mécanisme et butée.
C'est du bon ?

J'ai déjà vu des panachés type méca valeo, disque SFA...

hey ben tu nous fais honneur dans le nord avec cette belle prépa

Tu tourneras mieux que kara ?

houplineur · Message par **houplineur** » mer. 06 juin 2007, 10:44

Euh c'est pas tout de suite l'embrayage...

Le prochain truc c'est amortos

ludo77193 · Message par **ludo77193** » jeu. 07 juin 2007, 10:46

Salut

Tout d'abord l'ideal serai de passer en mécanisme 180 mm, avec un kit embrayage Sachs (environ 600 €)

Et par la suite un couple court, si tu n'en as pas encore biensur

houplineur · Message par **houplineur** » jeu. 07 juin 2007, 11:45

ludo77193 a écrit :Salut

Tout d'abord l'ideal serai de passer en mécanisme 180 mm, avec un kit embrayage Sachs (environ 600 €)

Et par la suite un couple court, si tu n'en as pas encore biensur

Pourquoi en 180 ???
Oui j'ai un 14*60

Par contre 600 € le kit d'embrayage...
Je veux pas prendre du trop haut de gamme, pas à mon niveau, je fais pas de la compète, c'est encore ma voiture de tous les jours

Y'a des kits entre 300 et 400

hostgalaxie · Message par **hostgalaxie** » mer. 13 juin 2007, 19:21

salut

fau pas maitre du trop dur si non la boite a vitesse elle va avoir bobo

houplineur · Message par **houplineur** » ven. 13 juil. 2007, 12:17

Mettre du 180 à la place du 200 c'est bien ?

Je peux avoir une explication ?

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » ven. 13 juil. 2007, 12:34

A ce que j'ai entendu ça allège déjà le système

ludo77193 · Message par **ludo77193** » ven. 13 juil. 2007, 12:38

Salut

Moi je suis en 180 mm avec kit embrayage renforcé Sachs 4 Patins