Karamazov994 | Ax Sport 16v | Valenciennes (59)

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » mer. 06 juin 2007, 15:26

Et puis l'ax c'est la voiture de ceux qui ne mettent pas tout leur argent dans leur voiture.

xdjuj · Message par **xdjuj** » mer. 06 juin 2007, 15:27

Oui mais se fier à un Wiki, c'est comme se fier à moi pour faire de la mécanique quoi ;-)

Dams · Message par **Dams** » mer. 06 juin 2007, 15:32

Peugeot a toujours eté derriere citron pour les Cx c'est pas nouveau tfacon

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » mer. 06 juin 2007, 15:33

maintenant je vous avouerais que j'ai pas regardé le CX de l'une ou l'autre mais uniquement le rapport poids/puissance/tarif...

theblackt · Message par **theblackt** » mer. 06 juin 2007, 17:42

Beau boulot !!! Le cx de l'ax sport et de la sax vts sont identiques ( 0.33 ) , il y a juste la surface frontale qui est legerement inferieure sur l'ax ( 1.77m² contre 1.83m² ) , pour le poids c'est 720kg contre 930kg soit 210kg d'ecart , donc meme avec le bloc fonte et les divers renforts l'ecart restera tout de meme non negligeable

, moi perso meme si c'est hors la loi , je suis fan

, bon courage pour le reste .

benji16v · Message par **benji16v** » mer. 06 juin 2007, 17:44

compare pas les deux voiture full stock ca rime a rien, On a dit precedement qu il doit y avoir 100 kilo grand max de difference...

Courrage pour la suite du remontage....

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » mer. 06 juin 2007, 17:46

benji16v a écrit :compare pas les deux voiture full stock ca rime a rien, On a dit precedement qu il doit y avoir 100 kilo grand max de difference...

Courrage pour la suite du remontage....

Oui environ 100 kilos d'ecart, mais comme j'ai dit au départ, il n'y a pas que le poids, si je la plie, je veux pourvoir la remonter pour le moins cher possible... caisse d'ax ca coute rien...
De meme pour l'assurance, car je suis obligé de l'assurer dans tous les cas, faut que ca me coute le moins possible.

C'est un tout, pas uniquement un cx, et un poids.

Dams · Message par **Dams** » mer. 06 juin 2007, 17:50

Perso si j'ai choisis le meme creneau c'est que l'ax ca reste trés interressant

Balet · Message par **Balet** » mer. 06 juin 2007, 23:22

mon ancienne Sport , 660 kg avec la moitié du plein , pas complement vidée train avant et arriere de sax 16 V , grosses jantes Enkey en 185 55 14 , frein en 266 et j en oublie ! Je pense pas qu un bloc de 16V fasse 100 Kg de plus qu un 1300

Ma 16V passe sur la balance tres prochainement , pour info une Cup avec moulin de 16V a ete pesée a 610 Kg . Ceux qui n ont jamais eu d AX ne peuvent pas comprendre , il s agit d une vraie Citroen dans sa conception et dans l esprit des sportives années 80 ( notamment la Sport ) . J adore la Sax
surtout en 16V , mais hors de prix et trop PSA a mon gout !!

Dams · Message par **Dams** » mer. 06 juin 2007, 23:36

Sylvain tu as des infos sur la cup? motorisation liaison au sol etc?

Merci

theblackt · Message par **theblackt** » jeu. 07 juin 2007, 00:20

Balet a écrit :mon ancienne Sport , 660 kg avec la moitié du plein , pas complement vidée train avant et arriere de sax 16 V , grosses jantes Enkey en 185 55 14 , frein en 266 et j en oublie ! Je pense pas qu un bloc de 16V fasse 100 Kg de plus qu un 1300

Ma 16V passe sur la balance tres prochainement , pour info une Cup avec moulin de 16V a ete pesée a 610 Kg . Ceux qui n ont jamais eu d AX ne peuvent pas comprendre , il s agit d une vraie Citroen dans sa conception et dans l esprit des sportives années 80 ( notamment la Sport ) . J adore la Sax
surtout en 16V , mais hors de prix et trop PSA a mon gout !!

Merci au moins suis pas le seul à penser que les 100kg d'ecart seront largement depassés

, à titre indicatif j'ai une ax gt et une sax vts et j'ai deja vidé les 2

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » jeu. 07 juin 2007, 09:55

Balet a écrit :mon ancienne Sport , 660 kg avec la moitié du plein , pas complement vidée train avant et arriere de sax 16 V , grosses jantes Enkey en 185 55 14 , frein en 266 et j en oublie ! Je pense pas qu un bloc de 16V fasse 100 Kg de plus qu un 1300

Ma 16V passe sur la balance tres prochainement , pour info une Cup avec moulin de 16V a ete pesée a 610 Kg . Ceux qui n ont jamais eu d AX ne peuvent pas comprendre , il s agit d une vraie Citroen dans sa conception et dans l esprit des sportives années 80 ( notamment la Sport ) . J adore la Sax
surtout en 16V , mais hors de prix et trop PSA a mon gout !!

Ca j'aime comme commentaire

Mais je suis ouvert à toute critique, et je comprends parfaitement l'avis de Benji16v

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » jeu. 07 juin 2007, 20:31

Voila les news, montage du tableau de bord et du faiceau d'ax phase 2.

Compartiment moteur

Mes rétros repeints en noir mate, bon ok, la voiture est pleine de poussière mais je ponce mon kit GT à coté, ca prouve que je bosse non? :w

alex vts 14 · Message par **alex vts 14** » jeu. 07 juin 2007, 20:35

dit donc ça avance vite en ce moment ce projet !

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » jeu. 07 juin 2007, 20:39

J'essaie d'avancer à grands pas...