Alors dans l'ordre
Niveau performance c'est le jour et la nuit, elle prends plus facilement ses tours
Y'a rien à modifier tu prends ton collecteur de XSI et tu le met en lieu et place, donc pas besoin de déporter le filtre à huile.
Par contre en effet tu as un voyant orange qui s'allume car la deuxième sonde (celle après le catalyseur) qui n'est pas branchée, donc y'a que la première que tu branche... sa change rien si ce n'est le voyant.
Il s'agit d'un collecteur de 106 XSI 1.4l donc le problème a été de le raccorder après à la ligne du 1.6l donc on a du bien serrer la tresse d'échappement.
L'idée n'est pas de moi mais de mon pote mécano qui a un XSI, vu qu'il n'utilisait pas son collecteur d'origine (en ayant acheté un en inox) m'a donné le sien
Donc désolé je connais pas le prix du collecteur mais sa doit pas bien être élevé puis en casse sa doit se trouver...