Et heu... tu fais comment pour aller le passer le CT si t'as pas le droit de roulerBalet a écrit :non roulant c est assez simple : le gars du CT se deplace , verifie deux trois conformité et decerne un certificat de non roulage . Ca permet de faire la CG tout de suite , et ca te laisse le temps de passer le CT puisque aucune date buttoire n est donnée . Interdiction de rouler jusqu a l obtention du CT par contre
sax'mécano | AX Merguez FT | Laval (53)
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..plateauBRZ666 a écrit :Et heu... tu fais comment pour aller le passer le CT si t'as pas le droit de roulerBalet a écrit :non roulant c est assez simple : le gars du CT se deplace , verifie deux trois conformité et decerne un certificat de non roulage . Ca permet de faire la CG tout de suite , et ca te laisse le temps de passer le CT puisque aucune date buttoire n est donnée . Interdiction de rouler jusqu a l obtention du CT par contre
..PS: moi je m'en bas de ce qu'il y a de marqué sur ma Cg
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C'est ce que j'ai fait pour avoir ma CG sur la R5. Ils se sont déplacé chez moi pour 20 euros.sax'mécano a écrit :Balet a écrit :chez moi il se deplace pour 25 euros moins cher qu un controleau debut maintenant c est la bouteille avec toutes les caisses que j ai
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Donc (encore une foie) merci Yann pour ton aide precieuse
et aux ZZ d'être passé nous voir
(..du coup on avait moins de "betes de rage" sur nous :mrgreen: )
Nous avons tombé le moteur et sorti (tant bien que mal) l'arceau de l'ancienne caisse
Donc pour info, un TU c'est pas lourd...ça rentre du premier coup dans un Kangoo à 40cm du sol
j'ai pas le souvenir d'avoir forcé :-k
ça m'a juste couté les deux ceintures AR d'AX Spot (précieuses aux yeux d'Agadou ...enfin j'me comprends)




...allé ! tout le monde rentre !

et aux ZZ d'être passé nous voir Nous avons tombé le moteur et sorti (tant bien que mal) l'arceau de l'ancienne caisse
Donc pour info, un TU c'est pas lourd...ça rentre du premier coup dans un Kangoo à 40cm du sol




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