106rallye45 | 106 rallye S2 | Orléans (45)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » ven. 03 août 2007, 12:22

Tugué-21 a écrit :Cool ! je vois pouvoir monter les miens. Mais fait chier pour la sonde, j'ai aussi une 14*150 .

Le tarage de la pompe sur le JP4 c'est aussi 4 bar mais le nombre de dents du pignons change, c'est ça non ?

Bon boulot en tout cas elle va fondre la piste de Prenois

du coup la sonde c est moi qui t es donné une mauvaise info

j me suis fait avoir aussi
j ai appelé donc l autre sonde c est que du 10X100 avec adaptateur 14X125 mais rien que l adaptateur ça doit etre 38€ un truc comme ça
donc autre solution si ton carter est demonté c est de faire un trou et taraudé avec un écrou soudé ou alors a la place du bouchon de vidange mais je risquerai pas ou alors t attend que je trouve une solution avec un mec qui fait de l hydraulique

le tarage doit etre le meme , mais c est surtout sur la plage haut regime que ça change
le pignon est plus petit

pour la piste du coup , j ai encore poussé le vice encore plus loin , j ai craqué , j me lance ds une modif non prévu mais chuut c est secret

photo debut de semaine

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » ven. 03 août 2007, 21:14

Ben pour la sonde c'est un peu galère le 14*125, il existerait chez VDO un modèle en 14*125 mais tube court (ref: 323.801.012.014) à voir si on peut trouver ça...
Sinon le plus simple ça serait soit de de refaire un taradage + gros (16*150) par ex

ou alors prendre une sonde en 16*150 et refaire le filetage en 14*125 mais dans les 2 cas faut trouver le taraud ou la filère qui gaze vu que c'est pas un pas normalisé

.

Sinon pour la pompe tu as repris la chaine de J4 ou celle de JP4 ?

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » ven. 03 août 2007, 21:18

J'ai trouvé ça : http://www.ragues.fr/jaeger/catalogue/jaeger32.html

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 12:47

Tugué-21 a écrit :J'ai trouvé ça : http://www.ragues.fr/jaeger/catalogue/jaeger32.html

oui mais c est pas compatible avec VDO ça

j vais voir ça avec un mec de l hydraulique, mon carter d huile est monté et j veux pas redemonter

et sinon vendredi j ai pris la decision de ....

virer tout le systeme de chauffage

donc isolant mega lourd , boitier , commande , ventilo et tout ce qui me passait sous la main

encore une dixaine de kilo de gagner

je vais mettre une plaque carbon sur la console centrale avec tout le necessaire dessus comme la 106 Kit Car
j vais voir pour alleger le faisceau aussi et faire un faisceau de manos nickel maintenant que j ai de la place

Message par **-NoNo-** » lun. 06 août 2007, 13:20

Tu vas mettre un système de dégivrage ou tu t'en fous ?

Tu as shunté le radiateur d'habitacle donc ?

ludo77193 · Message par **ludo77193** » lun. 06 août 2007, 13:29

Un truc me choque

Les moteurs de lève vitre, trop lourd en électrique

Bonne chance pour la suite ++

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 13:45

Arnaud91 a écrit :Tu vas mettre un système de dégivrage ou tu t'en fous ?

Tu as shunté le radiateur d'habitacle donc ?

alors j vais sans doute mettre un pulseur Renault Sport , info de Rufus

par contre je laisse le degivrage arriere , a moins que du plexi arrive un jour

Message par **-NoNo-** » lun. 06 août 2007, 13:49

Ce qui va bien c'est celui de Saxo Challenge, mais pas en provenance de chez CS. Si tu le prends chez le fabricant direct ça vaut dans les 50-60€.

Faut que je retrouve la marque/modèle (Sirrocco/bali un truc du genre

).

Et donc tu as shunté le rad ?

(photo ?)

Ca pèse pas tant les VE Ludo

mais ça permet d'alléger un peu le faisceau

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 13:50

ludo77193 a écrit :Un truc me choque

Les moteurs de lève vitre, trop lourd en électrique

Bonne chance pour la suite ++

alors oui , bonne remarque

c est peut etre bete mais une fois attaché avec le harnais , y a toujours un boulet qui vient te causer pour n importe quoi , ou pour une ptit tours de piste
alors je prefere laisser les vitres electrique car je sens que ça va vite me saouler de me detacher rattacher sans arret

surtout que ds le baquet , va tourner la manivelle coté passager

pareil pour la centralisation , les moteur sont pas lourds , c est du plastique , mais y a plus le plip, mais au moins pas besoin de faire sans arret le tours pour fermer pendant les pauses

c est un choix

hoyeah · Message par **hoyeah** » lun. 06 août 2007, 13:51

Je suis intéressé aussi par la solution de dégivrage

Message par **zizavts** » lun. 06 août 2007, 13:51

106rallye45 a écrit :c est peut etre bete mais une fois attaché avec le harnais , y a toujours un boulet qui vient te causer pour n importe quoi , ou pour une ptit tours de piste

Ca fait plaisir

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 13:52

Arnaud91 a écrit :Ce qui va bien c'est celui de Saxo Challenge, mais pas en provenance de chez CS. Si tu le prends chez le fabricant direct ça vaut dans les 50-60€.

Faut que je retrouve la marque/modèle (Sirrocco/bali un truc du genre ).

Et donc tu as shunté le rad ? (photo ?)

Ca pèse pas tant les VE Ludo mais ça permet d'alléger un peu le faisceau

interessant ton truc

chez CS , ça a l air moins cher , t as une photos de l engin ?

et le radia ben j vais le shunté mais une fois le moteur remonté , car là ça va etre dur

a moins qu il faut raccorder les 2 durites

bonne question ça

Message par **-NoNo-** » lun. 06 août 2007, 13:53

Ah tu sais pas encore en fait

Faut que je cherche ce soir, car je suis pas chez moi là

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 13:56

zizavts a écrit :
106rallye45 a écrit :c est peut etre bete mais une fois attaché avec le harnais , y a toujours un boulet qui vient te causer pour n importe quoi , ou pour une ptit tours de piste
Ca fait plaisir

oui mais quand t es bien calé ds le baquet , les harnais reglé , attaché , et pret a faire feu , avec le pied droit qui te demange , tu vas pas me dire que t as pas les boules

ma voiture de tous les jours c est des vitre manuel et c est chiant quand faut aller chercher la manivelle coté droit , alors avec baquet et harnais

106rallye45 · Message par **106rallye45** » lun. 06 août 2007, 13:56

Arnaud91 a écrit :Ah tu sais pas encore en fait

Faut que je cherche ce soir, car je suis pas chez moi là

ok toute façon c est pas presser