Wiloskill | 106 XSiT & Impreza GT99 W | Plaisir (78)

Dams · Message par **Dams** » dim. 19 août 2007, 22:37

Tu pense etre pret pour 2008 wilo?

Trés trés beau projet en tout cas je suis fan

felicitations

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » lun. 20 août 2007, 08:41

Dams a écrit :Tu pense etre pret pour 2008 wilo?

Trés trés beau projet en tout cas je suis fan felicitations

J'espère.

Mon calculo part en reprogrammation dans la semaine, je le récupère debut septembre.

rufus · Message par **rufus** » lun. 20 août 2007, 10:11

Dis je pense à un truc en passant là.

Et si tu lui mettais un peu de chasse et de carrossage pour passer plus de watts au sol ?

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » lun. 20 août 2007, 23:09

rufus a écrit :Dis je pense à un truc en passant là.

Et si tu lui mettais un peu de chasse et de carrossage pour passer plus de watts au sol ?

C'est réglable sur pseudo mc pherson?

De toute façon je vais peut être passé en kit large (phase1)
http://www.mcracingsa.com/PEUGEOT%20106MAXI%20ph1.jpg

nicator · Message par **nicator** » mar. 21 août 2007, 12:39

il et magnifique ce kit tu le mes pour quand ???

Dams · Message par **Dams** » mar. 21 août 2007, 12:43

Attention les trains qu'il va te falloir pour un kit pareil

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mar. 21 août 2007, 14:33

nicator a écrit :il et magnifique ce kit tu le mes pour quand ???

Si je tape la voiture.

Donc j'espère dans longtemps.

oliden · Message par **oliden** » mar. 21 août 2007, 16:11

Avec tout les niars que t'as investi , j'espere que tu vas pas peter le moteur.

En tout cas quel projet

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mar. 21 août 2007, 17:15

oliden a écrit :Avec tout les niars que t'as investi , j'espere que tu vas pas peter le moteur.

En tout cas quel projet

Les choses qui risquent de péter ne sont pas celles qui me coutent le plus chère et ce sont celles que j'ai en rab: 6 jeux de pistons/bielle, 2 bloc/culasses, 16 soupapes.
Enfin j'ai de quoi faire.

rufus · Message par **rufus** » mer. 22 août 2007, 09:58

C'est du piston d'origine finalement ?

Dans la rubrique préparation il y a un beau post de Pierre sur les méthodes pour mettre du carrossage.
La méthode la moins chère c'est de repercer les points d'ancrage sur la chapelle.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 22 août 2007, 11:53

rufus a écrit :C'est du piston d'origine finalement ?

Dans la rubrique préparation il y a un beau post de Pierre sur les méthodes pour mettre du carrossage.
La méthode la moins chère c'est de repercer les points d'ancrage sur la chapelle.

Pour le moment je suis en piston d'origine, en effet, mais avec la calle de decompression je suis à 8.3 de RV, mais je passerais en piston forgé quand j'aurais écoulé mon stock de piston.

Pour le carossage, c'est en ressoudant des chapes plus vers l'intérieur pour solidifier l'ensemble et donc perçage de l'ensemble?
Je préfère attendre et passer en vrai kit voie large avec triangle spécifique, deplacement des chapes vers l'extérieur, transmissions plus longue, etc.

Max.73 · Message par **Max.73** » mer. 22 août 2007, 12:49

Vraiment du super boulot, bonne continuation a toi wilo j'aimerais bien voir tout ca sur circuit en tout cas.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 22 août 2007, 13:54

Max.73 a écrit :Vraiment du super boulot, bonne continuation a toi wilo j'aimerais bien voir tout ca sur circuit en tout cas.

Et moi dont.. et puis te voir aussi depuis le temps.

Max.73 · Message par **Max.73** » mer. 22 août 2007, 18:43

Wiloskill a écrit :
Max.73 a écrit :Vraiment du super boulot, bonne continuation a toi wilo j'aimerais bien voir tout ca sur circuit en tout cas.
Et moi dont.. et puis te voir aussi depuis le temps.

Ca serais avec plaisir, on va bien y arriver un jour.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 22 août 2007, 19:16

Max.73 a écrit :Ca serais avec plaisir, on va bien y arriver un jour.

I hope!