Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

Message par **Manu_VTS** » mer. 19 sept. 2007, 10:50

Etant donné que j'avais cassé ma vis de purge et cassé la queue de cochon dans la vis de purge

, j'ai du changé d'étrier.

On vire les plaquettes et le cable de frein à main.

Ensuite on dévisse le tuyau d'arrivée de liquide de frein avec une clé spéciale trouée.

On dévisse les deux vis de fixation de l'étrier (clé de 19)

Voila un étrier de 205 GTi et celui de la sax. Ce sont les mêmes

Y a plus qu'à remonter et purger.

C'est bon je suis tranquille maintenant.

Message par **Manu_VTS** » ven. 21 sept. 2007, 11:25

J'ai reçu mes plaquettes pour le circuit.

Par contre pour éviter de bousiller mes superbes disques Brembo max, je pourrai remettre les anciens d'origine citron juste pour le circuit non ?

C'est pas plus résonnable ?

Div' · Message par **Div'** » ven. 21 sept. 2007, 11:38

C'est des quoi les ferrodo?

SI c'est des DS2500, pas de crainte pour tes disques.

Message par **Manu_VTS** » ven. 21 sept. 2007, 14:24

Ce sont des DS3000 que je vais utiliser uniquement sur circuit.

Message par **Manu_VTS** » mar. 25 sept. 2007, 21:36

Petit hs .

J'ai passé la 405 de ma femme sur le même banc que ma sax.

Elle était d'origine (catalysée)

Voila la vidéo

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4545&hl=fr

gregunoo · Message par **gregunoo** » mar. 25 sept. 2007, 21:40

comment tu as fait pour sortir le cable du frein a main, j'ai l'impression que le cable est bloqué sur l'etrier... il faut tirer dessus comme un malade ?

Message par **Manu_VTS** » mar. 25 sept. 2007, 21:47

tu tapes avec un tournevis dessus pour le sortir.

Il est monté en force

gregunoo · Message par **gregunoo** » mar. 25 sept. 2007, 21:49

Manu_VTS a écrit :tu tapes avec un tournevis dessus pour le sortir.

Il est monté en force

merci

Message par **Manu_VTS** » mar. 25 sept. 2007, 22:46

letsteyr a écrit :ok merci, c'est du combien de côté le carré s'il te plait?

Vieux motard que jamais

Voila une photo de ma tige (

) à tendre la distri.

C'est un carré de 8mm de coté

Message par **Manu_VTS** » sam. 13 oct. 2007, 18:04

Record battu ! 1h30 pour changer un cardan et le joint de spy

Suite à mes déboires de ronflement sur l'autoroute du au roulement de palier, j'ai changé mon cardan (dont le soufflet mis par feu vert a laché au bout de 4 mois ).

Donc le neuf et l'ancien

Le nouveau joint de spy et le cardan monté

J'espère que le ronflement est terminé

Message par **Manu_VTS** » dim. 21 oct. 2007, 23:26

Aujourd'hui, j'ai fait une sortie circuit avec Racing West.

Voila quelques photos de ma sax qui était méconaissable avec ses nouvelles plaquettes (DS3000). Le freinage a tenu toute l'après midi. J'ai pu enfin m'amuser

Elle s'est très bien comportée avec 2 têtes à queue et des travers de porcs (cf les videos prochainement)

Ma sax a d'ailleurs passé les 270 000km au retour de lohéac

D'autres en vracs

Le paddock

Je termine les vidéos.

letsteyr · Message par **letsteyr** » lun. 22 oct. 2007, 10:04

merci pour la tof de la tige carré.Math

C.W.L · Message par **C.W.L** » jeu. 25 oct. 2007, 19:07

30 euros pour le lot, c'est vraiment pas cher...

Ici c'est plutôt 300 euros le lot...

Message par **Manu_VTS** » jeu. 25 oct. 2007, 19:38

Oui ça a quelques avantages la bretagne

Je connais bien le casseur aussi

Sam51 · Message par **Sam51** » jeu. 25 oct. 2007, 20:17

Manu_VTS a écrit : Je connais bien le casseur aussi

fais attention quand tu dis ça