lol, marrant mon chti cre, j'ai souder une C2 R2, une sax je pensse que sa va le faire nan...! et bonne idée je vais essayé a l'etainlecre a écrit :dis voir mon pierrot; tu sait que ca se soude pas a l'étain???RSpierre a écrit :lute, je te le fais si tu veu, tu me donne combien aussi? lolludo77193 a écrit :Oui ça c'est clair et surtout elle sera fiiable.Dams a écrit :Courage ma poule ca va etre une vrai auto de course apres![]()
Je me tate aussi pour souder la caisse, vu que c'est tout démonté. Mais bon il me faudrai 2/3 petits conseils
nonooooooo aide moi
ludo77193 | Mes Anciennes SAXO | Saone & loire (71)
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Oui moi aussi ça m'intéresserai dès fois que mon moteur lache.
Le TU4jp 110ch me tenterai bien aussi car on en trouve d'occase.
C'est pas comme le 120ch
 
Allez photos !
			
									
									Le TU4jp 110ch me tenterai bien aussi car on en trouve d'occase.
C'est pas comme le 120ch
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									C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Je ne savais plus exactement alors j'ai mis un peu de toutrufus a écrit :TU5jp4 manu
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