[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

Manson · Message par **Manson** » mar. 11 déc. 2007, 21:45

Ben@Killer a écrit :Boh, moi je pense que c'est pas les rainure qui doivent changer grands chose, t'as pu comparer avec du Grn classique le nunux ?

les rainures ca evite le glacage des plaquettes et ameliore le mordant. Mais à priori + d'usure des plaquettes

Neo · Message par **Neo** » mar. 11 déc. 2007, 21:50

Ben@Killer a écrit :Moi je trouve ca devient deja dur de gerer le freinage en RC6 alors RC8... pour nos voitures de moins d'une tonne...

Justement, je me demande si la différence est énorme.

Momo · Message par **Momo** » mar. 11 déc. 2007, 21:58

Elle doit y etre, mais ca doit être plus flagrant pour de lourde voiture.

newnew95 · Message par **newnew95** » mar. 11 déc. 2007, 22:25

Manson a écrit :les rainures ca evite le glacage des plaquettes et ameliore le mordant. Mais à priori + d'usure des plaquettes

Normal , ça fait rappe à fromage

Momo · Message par **Momo** » mer. 12 déc. 2007, 17:26

A priori pour 206S16 l il y a une référence chez CL pour les RC6 c'est la 4026 comme pour 306S16 BV6

vinvin · Message par **vinvin** » jeu. 13 déc. 2007, 15:06

newnew95 a écrit : Normal , ça fait rappe à fromage

D'ailleurs c'est marrant le bruit de la rape

Ca surprend un peu quand on sait pas, on pourrait croire que c'est voilé, on entend les plaquettes se faire usiner huhu

saxor · Message par **saxor** » sam. 15 déc. 2007, 12:19

bonjour, j'ai des plaquettes ferodo E4 fdb1168 qui trainent... quelqu'un les connait? Je crois que ce sont des plaquettes premier prix

newnew95 · Message par **newnew95** » dim. 16 déc. 2007, 23:10

C'est du Premier

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1110519

babou · Message par **babou** » dim. 16 déc. 2007, 23:46

Salut les copains, je prevois de passer en 266 mais je me tatte entre ceux de 206S16 et de 306S16BV5 !!!

Pourquoi vous allez me dire juste parceque les RC6 sont dispos sur les 306 et non sur les 206.

Vous me conseilleriez quoi? D'apres certaine rumeur

les disques de 306 se voileraient plus facilement que les 206 !!!

Manson · Message par **Manson** » dim. 16 déc. 2007, 23:47

sur les 206 ph2 c'ets du 22.5 de large par rapport au 20.x des 306 et 206 ph1.

Apres franchement je prendrai ceux de 306, il y'a + de choix et c'est moin cher

babou · Message par **babou** » dim. 16 déc. 2007, 23:51

ok parceque au bout du compte c'est la meme chose non ?

Manson · Message par **Manson** » dim. 16 déc. 2007, 23:53

oui, ca reste du 266...

Si j'avais su j'aurai pri un kit de 306 au lieu de 206

inclino · Message par **inclino** » lun. 17 déc. 2007, 10:39

Oui moi aussi j'ai du 266X22, donc choix limité en plaquette...

apres faut voir l'utilisation pour du routier, du 266x22 en disques, plaquettes d'origine ca vas tres bien

sur mon ax qui a une utilisation circuit, si je passe en 266 je prendrais des etriers de 306 car comme le choix disques plaquettes et plus interressant...

si t'as le choix et le meme prix oui prends du 306 BV5 car plus de choix...

saxor · Message par **saxor** » lun. 17 déc. 2007, 14:37

newnew95 a écrit :C'est du Premier
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1110519

merci,

tan pis sinon je les montes ou je garde les plaquettes omp série 7

(je savais pas vremment qu'elles était pas terribles... )

axgtline · Message par **axgtline** » lun. 17 déc. 2007, 21:34

ça intéresse quelqu'un des étriers complets de 406 coupé pour passage en 283 ?