gigi12 | Saxo VTS 16v | Rodez (12)

gigi12 · Message par **gigi12** » ven. 28 déc. 2007, 23:52

pas de soucis.....

...t'inquiète....du moment que ça permet de mieux comprendre..

gigi12 · Message par **gigi12** » dim. 30 déc. 2007, 03:15

petite parenthèse en passant........j'avais oublié de mettre les photos de mes pneu, de ma dernière sortie circuit du 14 octobre.
ils étaient comme neuf, étant donné qu'ils avaient fait juste 60 km de chez moi jusqu'au circuit. ils étaient donc juste dépoussiérés, et voilà le résultat après presque une vingtaine de minutes.....

pneu AVG, ou j'ai légèrement arraché la gomme !!

pneu AVD, ou il y a un décalage d'environ 3mm de hauteur de gomme !

et un des pneu AR

autant dire qu'ils en ont pris plein la g.....

barbuspace · Message par **barbuspace** » dim. 30 déc. 2007, 12:47

c'est sûrement parce que tu attaques pas assez encore,

.

rufus · Message par **rufus** » dim. 30 déc. 2007, 13:20

Quelle marque de pneu et quelle pression ?

gigi12 · Message par **gigi12** » dim. 30 déc. 2007, 18:41

barbuspace a écrit :

c'est sûrement parce que tu attaques pas assez encore, .

c'est clair que j'ai pas mal écrasé le champignon !!

rufus a écrit :Quelle marque de pneu et quelle pression ?

c'est des KUMO V700 gomme dure devant avec 1.8 bar et gomme médium derrière avec 1.7 bar.
j'aurrai du mettre 2 bar devant...

....ça monte moins vite en température, mais c'est plus endurant après.

gigi12 · Message par **gigi12** » dim. 30 déc. 2007, 20:01

pour revenir à nos moutons, voilà en gros ce qui vas etre fait:

-kit pignonerie courte quaife dans ma boite ma actuelle.
-kit SACHS comprenant butée / mécanisme / embrayage MFA 4 patins.
-allègement du volant moteur à 4.2 kg / équilibrage.
-AAC 281°/243°.
-rectification des 16 sièges / tulipage des soupapes / surfaçage culasse.
-kit ressorts renforcés.
-kit coupelles renforcées.
-régulateur de pression d'essence 3.5 bar.
-kit radiateur d'huile pro.
-radiateur d'eau cs / durit supérieure simple + essais du montage d'un système de refroidissement du radiateur d'huile et d'eau, par brumification ....( pour plus d'info: viewtopic.php?p=372864#372864 ).
-suppression de mes 2 gros ventilos au profit d'un ventilo aspirant cs et 2 écopes de guidage de l'air.
-MC 23.8.
-changer la crémaillère.

et lorsque tout ce petit monde sera en ordre de marche et un peu rodé quand meme, on passera au banc pour une bonne reprog

alex vts 14 · Message par **alex vts 14** » dim. 30 déc. 2007, 20:23

vivement qu'elle soit prête ça va donner !

tu risques d'être impatient

Momo · Message par **Momo** » dim. 30 déc. 2007, 21:20

Julien86 a écrit :Qu'est ce que je t'ai dit Benjamin ?

"Je préfère le Sachs pour sa fiabilité, mais celle ci à un coût"

Et tu m'as répondu :

"Je ne peux pas me permettre de mettre une telle somme pour le moment, restons sur un milieu de gamme, ça suffira pour mon utilisation"

Ceci dit, ne compare pas ton utilisation à celle de Gilles, car lui même m'avouait ne pas être tendre et utiliser son auto dans des conditions sévères

Donc pas de souci tant que tu n'en fais pas un usage Rallye ou Circuit Intensif

Bonnes fêtes à toi !

Fin du Hors Sujet, excuse moi Gilles

Effectivement je n'ai surement pas un usage aussi sévère que gilles aucun doute

Par contre tu m'a proposer un Sach je t'ai seulement dit que c'etait trop cher et demandé si tu avait un 3 patin moins cher. Tu m'a proposer celui-ci mais je ne crois pas que l'on ai parlé de fiabilité a un moment, mais bon on va pas en discuter ici ce n'est pas le lieux

M'enfin y'a pas de problème pour moi t'inquiètes pas

Allez fin du hs

Gille ca va donner ce que tu compte mettre, j'éspère un jour pouvoir voir cela !

gigi12 · Message par **gigi12** » lun. 31 déc. 2007, 00:05

alex vts 14 a écrit :vivement qu'elle soit prête ça va donner !

tu risques d'être impatient

ne m'en parles pas !!!! je ne l'ai pas utilisée depuis le 14 octobre quand meme !!!! et aux vues des changements avenir......crois moi, je bondis déjà d'impatience !!!

et par rapport à ce que tu as dis Ben@Killer, t'inquiètes pas ......

dans un avenir proche, je compte bien faire une sortie, sur un autre circuit qu'ALBI, histoire de rencontrer enfin plusieurs de mes amis saxistes virtuels.....

barbuspace · Message par **barbuspace** » lun. 31 déc. 2007, 00:36

Tu va nous faire un engin de tuerie là, tu comptes sortir combien ?

170 cv ? à peu de choses près c'est ça non ?

rufus · Message par **rufus** » lun. 31 déc. 2007, 04:08

-kit SACHS comprenant butée / mécanisme / embrayage MFA 4 patins.
-allègement du volant moteur à 4.2 kg / équilibrage.

Donc à ce moment tu peux viser un montage complet en 180mm et gagner bien plus de poids.

gigi12 · Message par **gigi12** » lun. 31 déc. 2007, 12:39

barbuspace a écrit :Tu va nous faire un engin de tuerie là, tu comptes sortir combien ?

170 cv ? à peu de choses près c'est ça non ?

160 cv ça serai bien....si j'ai un peu plus, je vais pas cracher dessus

mais c'est pas la course aux cheveaux non plus..

l'essentiel, c'est que j'aurrai un moteur comme je voulais au départ, càd très rageur dans les tours...et puis grace à la boite, j'espère arriver à l'exploiter encore mieux.

rufus:
Donc à ce moment tu peux viser un montage complet en 180mm et gagner bien plus de poids.

je sais mais je vais peut etre rester comme ça....j'essaye de pas etre trop gourmand......c'est déjà pas mal, puis avec tout ce que je fais, ça commence à couter bonbon !!

Momo · Message par **Momo** » lun. 31 déc. 2007, 14:05

Ca apporte un peu en montée en régime sur les petits rapport, en arsouille c'est sympa

rufus · Message par **rufus** » mar. 01 janv. 2008, 13:31

Tu estimes le surcout à combien ?

gigi12 · Message par **gigi12** » mar. 01 janv. 2008, 13:37

BONNE ANNEE A TOUS !! AMIS SAXISTES !!!