gigi12 | Saxo VTS 16v | Rodez (12)

gigi12 · Message par **gigi12** » mer. 02 janv. 2008, 21:43

rufus a écrit :
Par contre tu vas être obligé de claquer un temps avec tout ce matos perfo.

Tu penses tomber à combien à Albi? Je crois me souvenir que tu etais en 1'37'...

Imagines tu gagnes minimum 1s au km...

je peux te garantir que déjà 1'37'.. c'est pas mal.....je la ménage pas ma titine pour arriver à faire ce temps là !!

mais c'est vrai que là, niveau moteur et transmission, ça devrai m'apporter un vrai plus, mais j'arrive au maximum de l'évolution (raisonnable ) à ce niveau là. je sais que si je veux vraiment gagner encore plus, c'est au chassis qu'il faut que je m'attaque,( car j'ai des amortos typés rallye et pas super dur. du coup mon auto est assez haute ), mais c'est pas mon but, car je compte garder une auto qui soit un minimum civilisée, et si je continue, ce sera plus une voiture plaisir, mais une auto de course.

j'aimerai bien arriver à faire 1'35 quand meme, ce serai super bien.

et puis, tant que j'arrive à battre la plus part des gars que je taquine.....ça me va !!

gigi12 · Message par **gigi12** » mer. 02 janv. 2008, 21:44

ludo77193 a écrit :Superbe tout ça . Et surtout pour le 180mm fonce c'est que du bon

merci ludo

CEDvts81 · Message par **CEDvts81** » mer. 02 janv. 2008, 21:57

je confirme 1"37 à albi c'est chaud avec nos ptite saxs!!!

je confirme aussi que cette sax+le pilote qui va avec(

)chatouille bien pas mal d'autos qui marchent plus fort que nos sax normalement! car je pense que y a pas que la saxo qui y fait;y a aussi un super pilote derriére le volant!!

gigi12 · Message par **gigi12** » mer. 02 janv. 2008, 22:16

CEDvts81 a écrit :je confirme 1"37 à albi c'est chaud avec nos ptite saxs!!!
y a aussi un super pilote derriére le volant!!

merci pour "super pilote" mais j'irais pas jusque là....

....disons que, comme beaucoup, je me débrouille pas trop mal.

CEDvts81 · Message par **CEDvts81** » mer. 02 janv. 2008, 22:20

moi ma sax n'a pas la chance d'avoir un pilote comme toi à son volant..

Moi g tjs peur de la casser...

gigi12 · Message par **gigi12** » mer. 02 janv. 2008, 22:31

CEDvts81 a écrit :moi ma sax n'a pas la chance d'avoir un pilote comme toi à son volant..
Moi g tjs peur de la casser...

écoutes, chacun fais avec ses moyens et chacun à son niveau.....et au final, chacun prend son pied à sa façon......c'est bien là l'essentiel non?

kainry · Message par **kainry** » mer. 02 janv. 2008, 22:59

gigi12 a écrit :
CEDvts81 a écrit :moi ma sax n'a pas la chance d'avoir un pilote comme toi à son volant..
Moi g tjs peur de la casser...
écoutes, chacun fais avec ses moyens et chacun à son niveau.....et au final, chacun prend son pied à sa façon......c'est bien là l'essentiel non?

Tout à fait

être un passionné . En tous cas pour courage pour le montage de toutes ces belles piéces en perspective .

gigi12 · Message par **gigi12** » mer. 02 janv. 2008, 23:03

merci

gigi12 · Message par **gigi12** » sam. 05 janv. 2008, 22:01

voici quelques news et donc quelques photos....donc, opération déculassage !!!

et voici donc les pistons.......et grosse surprise sur le n°2.....les soupapes d'échappement ont légèrement touchées !!

en gros plan on vois mieux...

biensur idem coté soupapes... ( c'est très noir car pendant plus d"un mois, on à fait que déplacer la voiture à froid....donc c'est assez calaminé !!

)

j'ai peut etre fais un sur régime, et ça a légèrement touché, sans rien casser heureusement.
sinon, coté chemise, c'est niquel sur tous les cylindres..
le n°1

le n°2

le n°3

et le n°4

en suite il faudra démonter l'admission et néttoyer la calasse ...( toujours la calamine )

et je l'ai mise dans un petit nid douillet...

et j'ai néttoyé la boite aussi biensur..

le tout sur une petite palette....

et voilà....tout est pret pour partir chez julien !!

Momo · Message par **Momo** » sam. 05 janv. 2008, 22:17

Hello gille !

Voila je me posais une question, quel budget consacre tu a peu près à cette partie de la nouvelle prépa, piece et main d'oeuvre comprise ?

gigi12 a écrit : -AAC 281°/243°.
-rectification des 16 sièges / tulipage des soupapes / surfaçage culasse.
-kit ressorts renforcés.
-kit coupelles renforcées.
-régulateur de pression d'essence 3.5 bar.

Merci a toi, c'est pour me faire une idée du budget que je dois consacrer à une future prépa.

gigi12 · Message par **gigi12** » sam. 05 janv. 2008, 22:39

Ben@Killer a écrit :Hello gille !

Voila je me posais une question, quel budget consacre tu a peu près à cette partie de la nouvelle prépa, piece et main d'oeuvre comprise ?

gigi12 a écrit : -AAC 281°/243°.
-rectification des 16 sièges / tulipage des soupapes / surfaçage culasse.
-kit ressorts renforcés.
-kit coupelles renforcées.
-régulateur de pression d'essence 3.5 bar.
Merci a toi, c'est pour me faire une idée du budget que je dois consacrer à une future prépa.

mp

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » dim. 06 janv. 2008, 11:29

gigi12 a écrit :voici quelques news et donc quelques photos....donc, opération déculassage !!! et voici donc les pistons.......et grosse surprise sur le n°2.....les soupapes d'échappement ont légèrement touchées !!

Tu as touché avec quels AAC ? les 281°/8.9 ?
Parce qu'avec les 261°/9.35 il faut plus qu'un surégime pour les faire toucher

.
Les ressorts renforcé vont être les biens venus

gigi12 · Message par **gigi12** » dim. 06 janv. 2008, 11:40

j'ai touché avec les 261°/9.35 .

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » dim. 06 janv. 2008, 11:42

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » dim. 06 janv. 2008, 11:45

Vraiment byzarre, 1 cyl mais et les 2 soupapes

Faut déjà un sacré surégime pour faire toucher dans cette conf