Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[AnthonySaxoVTR]

bien belle ta Sax, a l'arriere et rabaissé de combien?

[thom62]

Salut manu, est-ce que l'e85 a une incidence sur le comportement du moteur? Tu as fais combien de KM avec ce carburant?

[Manu_VTS]

Bon je vais répondre aux questions

Je suis rabaissé de 2cm derrière comme l'vant afin de garder la position plongeante d'origine.

Avec l'E85 je fais une soixantaine de km en moins soit à peu près 680-700km avec un plein.


Et sinon pour la nouvelle année, ma R5 DEMARRE !!!!!!!!!!!!!!

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 17-245.htm


Il me reste à remettre les deux ailes, le pare choc et le capot et ah moi la bretagne en ......... renault

[Manu_VTS]

ça y est la R5 est finie

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 17-245.htm

[Manu_VTS]

Bon on va parler de saxo

Les bonnes choses : Vu le déluge auquel j'ai eu droit ce soir, j'ai pu tester mes pneux.

Du kleber Dynaxer HP 2 à l'avant et du BF Goodridge Profiler 2 à l'arrière.

Et ben ça glisse d'abord par l'avant puis l'arrière. Mais par contre, ça arrive très tard par rapport à mes anciens pneus (Norauto 5000 et Firestone Firehawk)

Je passe vraiment plus vite les giratoires et pas d'aquaplaning jusqu'à 120 (au lieu des 100)


Bon, la mauvaise nouvelle : Mon moteur déconne.

Je vous explique. Quand je rentre de Rouen, je suis pressé
Donc dès que j'arrive à 50km de chez moi, j'ai tendance à rouler un peu vite et à dépasser les ouatures qui me gènent sur les nationales

Mais mon dernier dépassement n'a pas pu être fini.
Dans une grande cote après un giratoire, je suivais une Mégane 2 estate dci 130 et voyant que j'allais le dépasser (c'était une 2x2 voies), il a accéléré pied au plancher (oula ça fume ). Et ben je le collais toujours très bien et je commençais même à le déboiter.
Arrivé à son niveau (j'étais en 4ème à 5500tr), le moteur a commencé à ralentir comme si y avait plus d'allumage. Le moteur s'étouffait et j'ai perdu rapidement de la vitesse (on était en cote).

J'ai laché l'accélérateur complètement puis j'ai remis pied au planché et elle est repartie nickel. Puis 15 secondes plus tard, elle s'est réétouffer.

Donc j'ai lachjer un peu les gaz pour rentrer tranquille à 2000-3000 tours (il me restait 30 bornes à faire).

Arrivé chez moi, à l'arrêt au point mort, j'ai fait des petites accélératrions et 2-3 fois jusqu'au rupteur. Il tourne nickel.

Alors mort ou pas mort ?

[Momo]

ca serais pas un probleme d'allumage ? ou pompe a essence ?

[Manu_VTS]

Peut etre un problème d'essence.

J'ai vu sur des forums, qu'il fallait changer le filtre à essence au bout de 3-4 pleins d'essences et je ne l'ai toujours pas fait (8 pleins).

Je vais le changer déjà. Mais ça pourrait pas être un pb d'admission ? Je ne l'ai pas nettoyé depuis 7 000km.

[Momo]

Ben ecoute je pense que ca peut venir de ses deux choses ! ton filtre a essence est peut être bouché !

[babou]

pas mort ta sax est immortelle !!!! un filtre a essence peut etre

[OkCmoua]

étrange ce phénoméne , une prise d'air ? non ?

[N!NuX]

Regarde du côté de ton filtre à essence, ca pourrai venir de là

[Manu_VTS]

Je vais le changer et l'ouvrir comme newnew

espérons que ça ne soit pas grave car j'y suis pas encore aux 300 000!

[N!NuX]

C'était will88 et sa vivisection de filtre

[Manu_VTS]

Ah oui will88

Espérons que ce soit ça.

De toutes façon il est temps que je change mes bougies et fasse ma vidange.

Donc je prend rendez vous chez citron pour la révision

[escape]

J'ai vu sur des forums, qu'il fallait changer le filtre à essence au bout de 3-4 pleins d'essences et je ne l'ai toujours pas fait (8 pleins).

A bon?!

Nettoie l'admission par la même occasion.