SkiZoSnaKe | Saxo VTS New Morning 8v 100ch | RP (93)

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » jeu. 24 janv. 2008, 15:23

Je pense aussi en effet que cela n'est possible malheuresement...

Zizidor · Message par **Zizidor** » jeu. 24 janv. 2008, 15:28

salut mon collègue est super content de tes indiana

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » jeu. 24 janv. 2008, 15:35

isidor77 a écrit :salut mon collègue est super content de tes indiana

Eh eh bah tant mieux, je suis content qu'elles lui plaisent, de plus super simpa on avait bien discuté... passe lui le bonjour

PS: tu as une tof de sa voiture avec? pour voir la différence...

Zizidor · Message par **Zizidor** » jeu. 24 janv. 2008, 15:39

SkiZoSnaKe a écrit :
isidor77 a écrit :salut mon collègue est super content de tes indiana

Eh eh bah tant mieux, je suis content qu'elles lui plaisent, de plus super simpa on avait bien discuté... passe lui le bonjour

PS: tu as une tof de sa voiture avec? pour voir la différence...

je peux faire ça

ps: le pauvre il connaissait couille

Attention voilà tes anciennes jantes ...

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » lun. 28 janv. 2008, 21:48

Sa change tout de suite la voiture... par contre je les ai rarement vu aussi sale mdr!

Bon bah moi aussi j'ai fais des photos avec un pote ce week end, je vais vous mettre sa dans la semaine, y en a des biens joulie avec les éclaircis

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » mer. 06 févr. 2008, 11:12

Bon voici quelques news dont je me serais passé, en changeant mes roulements avant avec des potes, on remonte tout nickel pas de soucis... sauf qu'en freinant j'ai l'étrié avant droit (passagé) qui couine :/ à priori ce serai le pivot qui serait voilé (à confirmer), c'est uniquement lors du freinage... mais c'est super casse cou**le et je dois enfoncer la pédale plus profond pour le même freinage qu'avant car l'étrier se balade latéralement lors du freinage uniquement, il est pourant bien serré... bref j'ai la poisse.

Donc si vous avez une solution ou un avis hésitez pas...

stan78 · Message par **stan78** » jeu. 07 févr. 2008, 20:42

graisse tes colonettes deja

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » dim. 17 févr. 2008, 19:40

Voilou j'ai tout changé avec un pote vendredi soir

Gros changements:
- Freins en 266*22 de 206 S16 ph2.
- Durites aviation Goodridge
- Maitre cylindre en 23.8mm avec vis spéciales pour boucher les trous (je dispose de l'ABS).
- Roulements de bras de train arrière (ouf la portée n'était pas attaquée mais sa aurait commencer d'ici peu si j'avais trainé).

Voilou sa fait plaisir de retrouver sa Saxo en bonne santé

clem's · Message par **clem's** » dim. 17 févr. 2008, 20:09

nikel tout sa

photos???

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » dim. 17 févr. 2008, 20:14

clem's a écrit :nikel tout sa photos???

Ouaip j'en prendrais demain, mais j'ai pas pensé à le faire durant l'opération car déjà on a mis pas mal de temps... :/

clem's · Message par **clem's** » dim. 17 févr. 2008, 20:15

ok merci

barbuspace · Message par **barbuspace** » lun. 18 févr. 2008, 17:07

Oulà les grosse modifs s'enchainent.

En tout cas tu la tien propre, elle est bien joli jolie comme ça.

Le silencieux a l'air sympathique, et la ligne au fait s'en ai ou ? vu que tu a une Gr. N je suppose que la inoxcar n'est plus à l'ordre du jour, y a un PF dessus ou pas ?

Si tu peux faire une prise son je suis pas contre.

Pour compenser le décalage de diamétre entre les deux lignes, tu avais mis quoi exactement.

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » mar. 19 févr. 2008, 08:27

barbuspace a écrit :Oulà les grosse modifs s'enchainent.

En tout cas tu la tien propre, elle est bien joli jolie comme ça.

Le silencieux a l'air sympathique, et la ligne au fait s'en ai ou ? vu que tu a une Gr. N je suppose que la inoxcar n'est plus à l'ordre du jour, y a un PF dessus ou pas ?

Si tu peux faire une prise son je suis pas contre.

Pour compenser le décalage de diamétre entre les deux lignes, tu avais mis quoi exactement.

Vi je suis assez maniaque et méticuleux donc je fais tout ce qu'il faut pour qu'elle reste et devienne en meilleur état et plus belle, même si en alternance c'est pas toujours facile d'accorder budget et voiture... on fait des ptits sacrifices, puis l'entretien prime avant tout.

Alors en effet j'ai monté une ligne groupe N de 106 XSI dessus, je n'ai jamais eu de ligne Inoxcar mais uniquement le silencieux

Sur ma ligne actuelle j'ai plus de pareflamme et plus de cata ^^

Je ferais une prise son dès que je pourrais

En ce qui concerne le décalage des deux lignes c'est la tresse d'échappement qui faisait tout, j'ai jamais eu de problème de fuite avec... puis le diamètre de la ligne pour relier au collecteur est plus gros que celui de la ligne donc sa ne pausait aucun soucis...

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » jeu. 21 févr. 2008, 14:10

Voici avec un peu de retard les photos, on voit bien les ptits disque en 266*22 ^^

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » mer. 01 oct. 2008, 11:06

Gros déterrage de topic

J'ai acheté un 106 XSi au mois de juin que je prépare actuellement en 16s ^^

Sinon pas mal de nouvelles pièces sur la charrette:
- Collecteur Iresa 4 en 1 bisonde pour 100ch
- Ligne complète Inoxcar sans pareflamme
- Silencieux Iresa ET40 Grn
- Kit embrayage neuf de chez Citroen

Et remontage de l'auto pour tous les jours, ma priorité est maintenant le XSi qui sera destiné à une utilisation piste

C'est donc le XSi qui récupère les baquets et harnais, c'est donc un retour à la civilisation pour la tite saxo

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