Changer pour une barre stab plus grosse
Eh bé c'est chaud ici....lol
En résumé "simpliste" :
Barre plus grosse : ca accroche mieux, donc ca part (glisse) plus tard mais beaucoup plus violent (difficile à rattraper...)
=> + typé circuit pour l'efficacité max, mais attention de pas aller au dessus des limites...
Barre plus petite : ca accroche un peu moins, donc ca part plus tot mais plus en douceur (ca peut mieux se rattraper...)
=> + pour l'usage de tous les jours et faire le con sans prendre trop de risque...
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Barre plus grosse : ca accroche mieux, donc ca part (glisse) plus tard mais beaucoup plus violent (difficile à rattraper...)
=> + typé circuit pour l'efficacité max, mais attention de pas aller au dessus des limites...
Barre plus petite : ca accroche un peu moins, donc ca part plus tot mais plus en douceur (ca peut mieux se rattraper...)
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des ? donc avant / arriere
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ok, parce que tu disai " des barres "
Donc toi tu en est content
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ben oui ils y en deux ar les barres stabilistrices, ben je dirai que sur routes tu peut deja y allai pour te faire surprendre parceque tu met pas les memes appuies que sur circuits , mais bon c'est clair que sur circuits ça te fait aller vraiment plus vite avec bons amortos et tout mais en meme temps c'est plus fin a conduire , on a rien sans rien.
attaqué par le virus de la prepa
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tu confond pas avec barre de torsion ? parce que bar stab y'en a qu'une derriere
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