barbuspace | Saxo VTS 8v 100ch | L'ilse-Arné (32)

clem's · Message par **clem's** » mer. 30 janv. 2008, 22:28

pas mal du tout les 105cv

barbuspace · Message par **barbuspace** » jeu. 31 janv. 2008, 15:10

Tout à fait Ben@Killer, mettre le collecteur Raceland et un catalyseur, mais si sa présence n'a aucune influence sur le calculo, ça me sert à rien donc.

En effet je compte trouver à la casse une ligne de 90cv, mais je pense prendre une ligne de 1.4L bi-sonde vu à la casse car elle est en super état et si un jour je dois changer le mien ça sera nickel.

Pour le voyant je vais voir ce que je peux avoir.

A mon délégué, oui y a des chances que je fasse cela, car ça rend vraiment bien sur le gris intégrale.

barbuspace · Message par **barbuspace** » jeu. 31 janv. 2008, 23:13

Voilà la courbe du monstre, avouez ça fait peur hein ?

Comme l'a si bien mis Forcenoire dans le résumé, ce sont des étalons gersois et dans mon haras ils se manifestent, ça fait plaisir tout ça.

Pressé de voir ce que va donner les autres modifs par la suite.

barbuspace · Message par **barbuspace** » dim. 17 févr. 2008, 00:18

Little mise à jour.

Je me suis décidé pour les suspensions, ça sera du - 45 Eibach avec du Bibi B8 partout.

Pour le moteur, ben j'attends de voir avec Chris si mon montage collecteur Raceland 8S phase 1 + cata de 16V avec sonde se monte sur ma ligne et là dans le cas ou ça marche, je commanderais sur Ebay :

Collecteur Raceland
Admission Dynamique Raceland
B.A.R supérieure Raceland
Silencieux Inox universel blast en 89 mm.

Ce matin je suis allé à la casse à Gimont (Gers) ou j'avais vu une Saxo 1.4 phase 3 pas vieille, elle était toujours là, j'en ai profité pour prendre la ligne compléte, ainsi que la sonde lambda aval et le complet ventilateur et support, le tout pour 195 €.

A titre d'info la Sax' a 12 000 km, oui vous lisez bien, distribution faite à 11620 km, donc pour 700 € vous avez un 1.4L quasi neuf qui vous attends dans le gers, les coupelles de suspensions sont encore dorées, c'est peu dire sur la propreté du compartiment moteur.

Toute la partie avant est nickel dessus donc si des pièces vous intéresse je peux y retourner voir s'il y a ce que vous cherchais, et au passage je demande à la casse s'ils font des envois.

Petite note : j'avais oublié que les lignes de 1.4L était sans PF d'origine, contrairement aux 100cv, donc si je peux faire mon montage je met cette ligne là dessus, je sens qu'avec le collecteur, le cata, le tube et le silencieux universel, le son va être sympathique.

séb@83 · Message par **séb@83** » dim. 17 févr. 2008, 22:10

barbuspace a écrit :Petite note : j'avais oublié que les lignes de 1.4L était sans PF d'origine, contrairement aux 100cv, donc si je peux faire mon montage je met cette ligne là dessus, je sens qu'avec le collecteur, le cata, le tube et le silencieux universel, le son va être sympathique.

ligne de 1.4 sans pare flamme

barbuspace · Message par **barbuspace** » dim. 17 févr. 2008, 23:27

si si, la ligne c'était que tu tube, pris sur une 1.4L bi sonde de 2001 en 3 ou 5 portes je sais plus.

Et y a pas de PF dessus, pas comme sur la mienne, pourquoi ça te semble bizarre ?

yaneuh · Message par **yaneuh** » dim. 17 févr. 2008, 23:42

Belle sax, ya que la lame que je comprends pas pourquoi vous les peindez tous

barbuspace · Message par **barbuspace** » dim. 17 févr. 2008, 23:49

Ben elle était déjà peindu en fait

.

J'aime bien l'intégral, puis celui c'est un full de chez full, regarde les coques de rétros, pile comme je voulais, puis la lame noire, avec le gris iceland, en sachant qu'il y aurait juste ça en noir, je crois que ça ferait tache au milieu de tout ce gris.

séb@83 · Message par **séb@83** » dim. 17 févr. 2008, 23:50

oui sur les 1.4 y a cata + pareflamme
c'est peut etre une ligne de 1.5d

yaneuh · Message par **yaneuh** » dim. 17 févr. 2008, 23:52

on se comprend je vois

oué je comprends l'histoire du full, c'est juste que meme un full je laisserais la lame noire histoire que si elle racle le sol, elle bouge pas, une lame c'est fait pour ca

barbuspace · Message par **barbuspace** » dim. 17 févr. 2008, 23:56

Bizarre Seb, car le cache-culbuteurs est le même que la 100cv, et c'était un bi-sonde.

Pas possible que ce soit un 1.5D quand même ? car la boîte était la même, trait pour trait.

En effet j'ai raclé plusieurs fois avec, 3 fois je crois, en peu de temps en plus, ça me met la haine ça, vivement le réhaussage en - 45 que ça touche moins.

yaneuh · Message par **yaneuh** » lun. 18 févr. 2008, 00:00

une fois j'ai monté la mienne sur 2 rampes, la marque de la rampe apres.... depuis j'en ai une neuve

essaye un totoshop avec la lame noire

rico5788 · Message par **rico5788** » lun. 18 févr. 2008, 00:00

oui il y a certaine 1.4 (pas toutes apparament

) qui n'ont pas de PF d'origine

D'ailleur je voulais monter une ligne de 1.4 sur ma 100ch justement car il n'y a pas de PF, mais c'est pas le même diamètre et j'ai pas envie de me faire ch**r à adapter...

barbuspace · Message par **barbuspace** » lun. 18 févr. 2008, 00:03

Désolé pour le totoshop je sais pas l'utiliser du tout, mais aussi car je ne le posséde pas.

Sûr qu'une ligne de 1.4 c'est plus petit qu'une de 1.6 ?

rico5788 · Message par **rico5788** » lun. 18 févr. 2008, 00:05

barbuspace a écrit :Désolé pour le totoshop je sais pas l'utiliser du tout, mais aussi car je ne le posséde pas.

Sûr qu'une ligne de 1.4 c'est plus petit qu'une de 1.6 ?

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