Vos consommations

[Div']

J'ai dejà fais 720 kms avec ma 100ch d'origine.
Maintenant c'est 520/550 kms dans ma config.

[james-sax'14]

en moyenne moi c'est 600 mais bon des fois c'est plus et sa donne du 43,5l à la pompe quand je suis limite...

[Dahoul]

moi jamais plus de 450kms,en genéral environ 400 je doit avoir un probléme par la ,c'est un 8v 90cv juste décata et kit admi de me*** je trouve que ca consomme

[Forza]

j'ai fais un long trajet en debut de semaine

Mulhouse haguneau 330km pour 19l en roulant a 110/120 km/h et qqs petites bourres. soit environ un peu moins de 6l au cent !

ca consomme rien les 1.4l

[OkCmoua]

moi jamais plus de 450kms,en genéral environ 400 je doit avoir un probléme par la ,c'est un 8v 90cv juste décata et kit admi de me*** je trouve que ca consomme

Ben tu sais je fais 500 a 520 kms avant de tomber en réserve moi ....quand tu vois que certains font 700 kms...

Pas d'explications

[See.Real]

Moi je fait 400km
J'ai le pied un peu lourd aussi,
Mais en conduite cool, je peut tomber à 600km par plein

[Manu_VTS]

moi jamais plus de 450kms,en genéral environ 400 je doit avoir un probléme par la ,c'est un 8v 90cv juste décata et kit admi de me*** je trouve que ca consomme

Il y a la conduite qui joue beaucoup aussi. Mon père fait 1 litre de plus que moi quand il conduit ma sax

Du coup, je lui prete plus car il va finir par la casser

[vinvin]

Par contre, lorsque je suis tombé en panne d'essence avec la sax, il y a 3 semaines ( ), j'ai du aller acheter un bidon de 10l et faire le plein à la station.

C'était un bidon de 10l et j'ai mis 11,31 litres dedans !!!

Que les pompes à essence nous volent, y a qu'un pas

Enorme !! Bon ben je crois que la réponse est claire
Pour info, j'étais en bas de la jauge, j'ai bien du faire 100 bornes avec la réserve allumée, un peu + que d'hab. Mais j'avais dépassé qu'une seule fois les 45l, pour mettre 45.6, ce qui peut encore s'expliquer, mais 3l...

Pour revenir au sujet, avec ma 1.4l, je fais du 7.2 en moyenne avec des bouchons de temps en temps, et pour les grands trajets sur route, genre nice - annecy, je fais du 5l, environ 850km pour un plein. Pourtant je roule plus vite que tous les autres qui consomment plus.

Pour moi c'est pas compliqué, pour consommer moins, suffit de pas accélérer, et pour ça le plus simple, c'est pas de rouler lentement, c'est de pas freiner.

[Fancho13]

Et si tu freins pas, tu uses pas tes plaquettes non plus, c'est économique !

Sinon je mets tjs 45l environ en faisant le plein, quelle que soit la station... à croire que sur Marseille ils se sont donnés le mots les pompistes !

Donc avec 550km en moyenne dont 40 sur réserve j'ai une moyenne de 8,2L.... Je suis full origine, avec le pied lourd d'origine aussi !

[rico5788]

Pour moi c'est pas compliqué, pour consommer moins, suffit de pas accélérer, et pour ça le plus simple, c'est pas de rouler lentement, c'est de pas freiner.

Exactement!

C'est ce que je disais l'autre jour encore, car tout ce que tu freines c'est ce que tu as accéléré en trop, donc de l'essence cramée pour rien (c'est comme si tu déverse l'essence sur tes disque mais ce n'est qu'une image, ne le faites pas, au risque de voir votre voiture prendre feu ).
Le tout c'est d'accélérer progressivement, et d'anticiper au maximum les freinage, donc ralentir suffisament tôt pour ne presque plus avoir à freiner à la fin
C'est comme dans les embouteillages, ça sert à rien d'accélérer/freiner/accélérer/freiner etc... il suffit de laisser de l'écart avec le véhicule de devant, et rester sur le ralentit de la 1ère où de la 2ème. Devant il ne fera qu'accélerer et freiner, tandis que toi tu sera derrière, toujours à la même vitesse sans toucher aux pédales. Quand lui est arrêté tu te rapproche et quand il redémare tu t'éloigne, il suffit de garder une distance suffisante pour permettre ce débattement
C'est pas compliqué de rouler économique, il faut juste avoir une conduite souple: pas de grosses accélérations ni de gros freinages (sauf cas d'urgence hein , n'allez pas vous encastrer dans la voiture de d'vant ) et anticiper au max!.

Sur mon plein actuel j'essaye de faire une conso minimale juste pour voir jusqu'où on peut descendre pour une conduite raisonnable, là je dois être vers les 300km, et la jauge à 3/4 du plein
Mais bon, j'avoue que ça me manque de tapper un bon coup dedans, collé au siège avec le bruit de l'admi vivement que ce plein soit terminé...


Sinon comme a dit Fancho, en roulant souple non seulement tu éconimises sur les plaquettes, mais aussi sur les pneus (autant à l'accélération qu'au freinage )


PS: vinvin je sais pas comment tu fais pour faire 100km avec la réserve La réserve est d'environ 4L donc à raison d'une conso de 7.2L/100km (ta conso) bon tu fais aller... 50km avec la réserve... à moins que quand tu sois sur la réserve tu roules hyper éco

[Manu_VTS]

PS: vinvin je sais pas comment tu fais pour faire 100km avec la réserve La réserve est d'environ 4L donc à raison d'une conso de 7.2L/100km (ta conso) bon tu fais aller... 50km avec la réserve... à moins que quand tu sois sur la réserve tu roules hyper éco

Ah mon avis, le voyant de reserve ne doit pas s'allumer sur toutes les saxos pareil.

Moi je suis sur la réserve toutes les semaines et je fais entre 80 et 90km, voyant allumé sauf quand je suis tombé en panne d'essence il y a 3 semaines.

J'avais pourtant fait à peine 40km

J'ai rien compris

[Tugué-21]

Il y a eu plusieurs reservoir montés sur sax/106 et plusieurs systèmes de jauge, ca explique surement tous ces écarts...

[vinvin]

Oui le voyant de réserve s'allume pas pareil.
Avec celle que j'ai là, il s'allume avant la zone blanche de la jauge. Et y'a beaucoup de marge.
Avec l'ancienne devait y'avoir un problème parce qu'en cote je pouvais plus accélérer ou j'avais des trous en dessous d'un quart de la jauge...

C'est pas ce que je disais exactement rico5788. Enfin ce que tu dis c'est sur, c'est optimal. Mais pour en dehors des bouchons, je préfère rouler vite. Vu que ce qui consomme c'est d'accélérer, si tu freines t'as besoin d'accélérer derrière. Je préfère accélérer fort, mais ne pas avoir à le faire souvent, c'est à dire aller plus vite dans les virages, et donc user plus de pneus, mais pas freiner pour réaccélérer juste derrière. Et c'est d'ailleurs plus amusant que de rouler comme un boulet a 30 dans les virages et 150 dans les lignes droites, ce qui n'est d'ailleurs pas légal (petit clin d'oeil aux conducteurs d'audi et autres grosses mazouteuses).

[rico5788]

j'ai pas dit qu'il fallais rouler à 30 dans les virages
mais si t'adopte une conduite souple et raisonnable, tu peux nettement baisser ta conso sans pour antant mettre plus de temps pour te rendre d'un point A à un point B
En sortie d'agglomération ça sert a rien d'ouvrir les gaz à fond et de relacher quand t'es à 90. Tu appuie un peu plus et tu arrive progressivement à 90, tu perds pas plus de temps, t'es pas à quelques secondes près sachant que ça joue énormément sur ta conso...

[Dahoul]

hier soir en faisant le plein j'ai mis 49l ,la je me pose des question sur la précision, ca fais une belle différence quand méme avec la contenance du résérvoir