Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

EB-16v-97 · Message par **EB-16v-97** » mer. 23 avr. 2008, 21:56

J'espère Manu que tu va pas tomber sur des barbare :
Mon beauf pour sortir son vieux PB ils l'on cassé comme des bourrins !
Y restait du verre partout car le petit aspirateur de leur camionnette
c'était pas terrible...
J'dis Pô çà pour t'énnerver mais prépares toi à pas leur mettre le pieds au c_l !!!

Message par **Manu_VTS** » mer. 23 avr. 2008, 21:59

Je vais les surveiller de près.

J'ai déjà changé un pare brise de 405 donc je sais comment faut faire.

Ils vont pas m'avoir

Message par **Manu_VTS** » sam. 26 avr. 2008, 22:37

Voila comme il faisait beau j'ai peint les jantes de la Mi16 et de la civic et la table du salon .

Poncées au 1000 à l'eau.

La peinture

Une première couche de peinture. C'est celle qui était cassée

Message par **Manu_VTS** » sam. 26 avr. 2008, 22:57

Sinon, carglass est venu me changer mon pare brise en 30min chrono.

Et comme je suis incurable, j'avais préparé le terrain en enlevant les essuie-glaces et le cache inférieur

Je voulais pas qu'il casse tout

Il a pris le kilométrage et fallait voir sa tête quand j'ai dit que tout était d'origine

C'est un diesel ? ben non

mimile · Message par **mimile** » sam. 26 avr. 2008, 23:02

y en a qui pose de ses question

Message par **Manu_VTS** » lun. 28 avr. 2008, 11:05

Bon vu que j'ai des petits soucis de ralenti quand je roule au SP, j'ai tout démonté

J'ai essayé deux autres pas à pas après les avoir bien nettoyé et ben c'était toujours pareil.

Donc j'ai nettoyé le capteur de pression d'air. Toujours rien.

J'ai démonté le papillon.

Il était bien sale. Je l'avais nettoyé à 200 000.

Un peu de wd40 et il est plus propre.

Mais ça change toujours rien.

Message par **OkCmoua** » lun. 28 avr. 2008, 11:23

ca sent le sapin ?

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » lun. 28 avr. 2008, 11:38

Hum des frais un peu plus conséquents vont faire leur apparition?

Segmentation, joint de cucu?
Je pense qu'un bon nettoyage du plenum et de la culasse ne serait pas du luxe

Message par **Manu_VTS** » lun. 28 avr. 2008, 11:48

TurboSnake a écrit :Hum des frais un peu plus conséquents vont faire leur apparition?
Segmentation, joint de cucu?
Je pense qu'un bon nettoyage du plenum et de la culasse ne serait pas du luxe

Je vois pas trop le rapport ?

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » lun. 28 avr. 2008, 12:01

Dsl j'ai pas vu que t'avais des soucis qu'au ralenti

EB-16v-97 · Message par **EB-16v-97** » lun. 28 avr. 2008, 12:30

question conne : ta sonde lambda est de quand ? (km)

See.Real · Message par **See.Real** » lun. 28 avr. 2008, 12:32

Manu_VTS a écrit :Bon vu que j'ai des petits soucis de ralenti quand je roule au SP, j'ai tout démonté

J'ai essayé deux autres pas à pas après les avoir bien nettoyé et ben c'était toujours pareil.

Donc j'ai nettoyé le capteur de pression d'air. Toujours rien.

J'ai démonté le papillon.

Il était bien sale. Je l'avais nettoyé à 200 000.

Un peu de wd40 et il est plus propre.

Mais ça change toujours rien.

Pas que lui, ça ta nettoyer les mains aussi

EB-16v-97 · Message par **EB-16v-97** » lun. 28 avr. 2008, 12:34

MOUARF !!!!!!