Réglage de direction après un rabaissement?

Message par **Manu_VTS** » mer. 30 avr. 2008, 11:27

En fait vu que les rotules de direction sont fixés à l'arrière de l'amorto quand tu rabaisse, la biellette qui va de la crémaillère à l'amorto, remonte.

DOnc ça fait un triangle et comme la biellette ne s'alonge pas, la roue est tirée vers l'intérieure par l'arrière.

DOnc on ouvre le train

Je vais faire un dessin

mimile · Message par **mimile** » mer. 30 avr. 2008, 11:33

Manu_VTS a écrit :Je vais faire un dessin

siteuplait oui

azizouh · Message par **azizouh** » mer. 30 avr. 2008, 11:36

diverevil a écrit :
l'angle entre la crémaillère et le point de fixation sur la chape se réduit quand on abaisse.

Non ça ne reduit pas, ça augmente car ça passe de l'autre coté dans des proportions plus importantes qu'en hauteur d'origine. Et ce sans un abaissement extreme car déjà à -35 c'est flagrant.

C'est pour cela d'ailleurs (réduction des variations de pince au débattement) et pour le montage en combiné que sur ma prépa en cours , j'ai fait abaisser la corne de 25mm.
KRS fait ça sur banc de géométrie avec une vis pointeau pour ajustage de la prise de pince jusqu'à obtenir la plus faible viariation de pince entre la compression et la détente. Une fois le bon compromis trouvé, en fait logiquement biellette horizontale en position médiane de compression/détente, il soude la corne au tube.

Momo · Message par **Momo** » mer. 30 avr. 2008, 12:02

Je t'ai parfaitement compris Manu pour ma part

francky37 · Message par **francky37** » mer. 30 avr. 2008, 12:38

d'accord avec saxovsx , quand on abaisse sur nos saxo on provoque un peut de pincement . les roue se raprochent a l'avant et s'ecartent a l'arriere . enfin je pense

azizouh · Message par **azizouh** » mer. 30 avr. 2008, 12:51

francky37 a écrit :d'accord avec saxovsx , quand on abaisse sur nos saxo on provoque un peut de pincement . les roue se raprochent a l'avant et s'ecartent a l'arriere . enfin je pense

Ce qui fait que maintenant il n'est plus seul dans l'erreur

Faudrait que je fasse une photo des biellettes sur une caisse à -35

Message par **-NoNo-** » mer. 30 avr. 2008, 13:05

Ca ouvre, c'est sûr à 100%

L'explication a été donné

caliméro · Message par **caliméro** » mer. 30 avr. 2008, 13:49

oui biensur que sa ouvre vu que sa monte les biellettes

voila la tronche des miennes en -45 sans moteur

deja elles sont bien levé

Message par **Manu_VTS** » mer. 30 avr. 2008, 15:09

Bon si les gens ont cmpris je fais pas de dessin car c'est compliqué à faire

sboub95 · Message par **sboub95** » mer. 30 avr. 2008, 15:23

on peu entourer sur la photo

que je comprenne? car je suis un boulet en meca

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 30 avr. 2008, 15:54

tous va dependre du rabaissement aussi enfait!!!

caliméro · Message par **caliméro** » mer. 30 avr. 2008, 15:56

voila c'est fait

donc la sur ce shéma, en rouge les biellettes commes elles sont d'origine et en vert une fois rabaissé, voila pourquoi sa les fait plus courtes et donc procure de l'ouverture. Avec le rabaissement, un poil plus de carossage négatif aussi.

sboub95 · Message par **sboub95** » mer. 30 avr. 2008, 15:58

ok je comprend mieux.

il me semblait que quand on posait du -30mm, on arrive presque a un angle plat? c'est pas le cas alors?

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 30 avr. 2008, 16:01

sboub95 a écrit :ok je comprend mieux.

il me semblait que quand on posait du -30mm, on arrive presque a un angle plat? c'est pas le cas alors?

moi avec la 106 quand je les posé en -3 les biellette ce sont mis a la horizontale et les roue ce sont belle et bien pincé , je comprend plus, c meme moi meme qui a re réglé le para a l ancienne avec une ficelle lol

sboub95 · Message par **sboub95** » mer. 30 avr. 2008, 16:03

saxovsx a écrit :
sboub95 a écrit :ok je comprend mieux.

il me semblait que quand on posait du -30mm, on arrive presque a un angle plat? c'est pas le cas alors?

moi avec la 106 quand je les posé en -3 les biellette ce sont mis a la horizontale et les roue ce sont belle et bien pincé , je comprend plus, c meme moi meme qui a re réglé le para a l ancienne avec une ficelle lol

ca signifie que les roue etait pas parralele l'un a l'autre ?

schema rapide pour comprendre si c'est ca en normal:

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apres pincé c'est ca ? :

/ \ en exageré bien sur?