[Moteur] Changer son embrayage

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » lun. 24 déc. 2007, 12:37

zad a écrit :Salut à tous,

Alors voila, gros problème de Torx cet aprem au moment de démonter mon embrayage...

Impossible de desserrer les 8 vis qui tiennent la méca au moteur...
Auriez vous une technique pour bloquer le VM ?

Maudites vis Torx c'est pas possible, si je tenais celui qui les as inventées

Merci d'avance

Il te suffit de piger ton moteur comme si tu faisais ta distri, tu mets la pige (foret de 6) dans ton volant moteur (tu n'as pas besoin de tout piger, uniquement le VM ca suffit) et tu pourras desserrer tes vis sans problemes

Momo · Message par **Momo** » lun. 24 déc. 2007, 15:21

Ptin on a fait les boulet avec Babou alors

on a pris un tournevis pour bloquer par les cran du VM

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » lun. 24 déc. 2007, 15:33

Vous etes des boulets....il y a tellement plus simple...

vtsafond · Message par **vtsafond** » mer. 21 mai 2008, 19:34

on m'a parle d'un joint thorique a changer quand on change son embrayage et son volant moteur.quel est le nom exacte de ce joint?merci

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 21 mai 2008, 20:24

vtsafond a écrit :on m'a parle d'un joint thorique a changer quand on change son embrayage et son volant moteur.quel est le nom exacte de ce joint?merci

Joint spy volant moteur , tous simplement

Momo · Message par **Momo** » jeu. 22 mai 2008, 10:17

j'aurais appelé ca joint spy de guide de butée moi

doul_8 · Message par **doul_8** » jeu. 22 mai 2008, 16:26

Petite question le disque d'embrayage peux t il se déplacer lorsqu'on remets la boite ??
Lorsqu'on guide la boite pour la rentrer en "ratant" un peu son coup est-ce que ça peut bouger ??? question peut-etre bête mais je veux en être sur

Momo · Message par **Momo** » ven. 23 mai 2008, 10:34

Ouai comme je te disais ton soucis ca semblait plus etre un soucis d'embrayage mais c'est ptete ta butée qui s'est déplacée non ?

Sinon ptete que si c'est pas bien serré ca pourrait bougé mais ca me semble peu probable quand meme ...

Stef' · Message par **Stef'** » jeu. 03 juil. 2008, 10:48

Petite question par rapport au tuto :

Vous mettez quoi comme graisse sur le guide de butée ?!
Parce qu'en graisse "haute température", on trouve pas grand chose qui tient plus de 150°, et chez peugeot, ils utilisent de la molykote (conseillé dans la rta), mais bon, à 22€ la bombe, ça fait chéro surtout juste pour un montage d'embrayage ...

D'avance merci !

Message par **Manu_VTS** » mar. 15 juil. 2008, 14:17

Bon vu que mon embrayage est parterre, je vais changer le joint du guide butée.

Mais tant qu'à faire, ne faut il pas aussi changer le joint de spy du vilebrequin ?

Il n'y a plus que 7 vis à enlever

Zizidor · Message par **Zizidor** » mar. 15 juil. 2008, 14:19

Un p'tit photo-reportage à la manu sous peu , hein ?

Message par **Manu_VTS** » mar. 15 juil. 2008, 14:25

L'embrayage, y a dèjà et le vilo c'est 7 vis de plus donc à voir sur mon topic

KLOSH-SAX'] · Message par **KLOSH-SAX']** » ven. 18 juil. 2008, 11:36

J'aimerai bien savoir comment vous pouvez réussir a enlever la boite en enlevant qu'un seul cardan ... car avec gael et denver impossible !!!

Message par **Manu_VTS** » ven. 18 juil. 2008, 11:39

On enlève les deux cardans, klosch.

Où tu as vu qu'on en laissait un ?

KLOSH-SAX'] · Message par **KLOSH-SAX']** » dim. 20 juil. 2008, 15:03

Manu_VTS a écrit :On enlève les deux cardans, klosch.

Où tu as vu qu'on en laissait un ?

Je veux dire que les deux cardan ne sont pas déboiter, car on va dire que l'on a pas réusit a enlever la deuxième rotule du triangle ( avec la barre**)