Concernant le grade à chaud, c'est surtout la résistance au cisaillement de l'huile qui est le plus important, arrêtez de vous focaliser sur cette normalisation !
Je me repete, mais certaines huiles ont une réputation faite uniquement sur le marketing de la marque !
Pour ce qui est du grade 60, la température de l'huile sera bien evidemment toujours la même, mais sa viscosité sera bien meilleure en températures extremes (d'ou un cisaillement bien moindre puisque les lubrifiants de grade 60 sont d'excellente qualité)
Ceci dit, en usage mixte, on recommande plutot un excellent indice 40 ou un bon indice 50, car une 60 sera légèrement trop visqueuse à chaud en températures de fonctionnement normales (sur route).